ST推出汽车级3轴加速度计AIS328DQ

发布时间:2010-11-7 阅读量:1261 来源: 发布人:

汽车级3轴加速度计的中心议题:
    * AIS328DQ汽车级3轴小g值的加速度计
    * 可选全量程范围:±2g/±4g/±8g
    * 适于各种汽车应用:车辆追踪,事件纪录,设备非正常使用监测以及用于辅助导航功能的航位推算

2010年11月4日,全球领先的MEMS(微机电系统)供应商意法半导体(纽约证券交易所代码:STM)进一步扩大其传感器产品组合,推出新款汽车级3轴小g值的加速度计。结合低功耗,小尺寸,高精密度以及强健性能等优势,意法半导体的全新加速度计锁定各种汽车应用,包括车辆追踪,事件纪录,设备非正常使用监测以及用于辅助导航功能的航位推算。

意法半导体的AIS328DQ可检测三个轴向的加速度运动,将运动和倾斜信息转为高分辨率的数字信号,通过标准的SPI或I2C接口传送至微控制器。在±2g/±4g/±8g的可选全量程范围内,该加速度计可提供非常精确的数据输出,在作业温度范围内长时间运转仍能保持卓越的稳定性。

意法半导体的AIS328DQ拥有出色的防撞和抗电磁干扰功能,符合汽车电子协会(AEC)制定的要求严格的汽车集成电路应力测试标准AEC-Q100。

由于具有-40℃至105℃的宽作业温度范围,AIS328DQ传感器可以安装在车厢或发热模块(如功率电路)内。传感器内置的自我检测程序可以随时启动,以验证加速度计的功能正常与否。

这款最新的汽车级加速度计AIS328DQ采用与意法半导体已销售超过8.5亿个运动传感器相同的制程。

意法半导体的AIS328DQ汽车加速度计已开始提供样品,产品预计于2011年第三季正式量产。

相关资讯
伺服电机系统:工业自动化升级的“核心引擎”——深度解析其技术优势与颠覆性应用

本文将深入剖析伺服电机系统的技术优势,并结合真实工业场景,揭示其如何重塑现代生产流程

RISC-V与ARM不同架构在物联网领域的差异分析

开放 vs. 封闭是RISC-V和ARM架构最根本的差异

盘点RISC-V在物联网设备中的五大应用场景

RISC-V架构凭借其开源、低功耗、高度可定制和成本效益等核心优势,正迅速在物联网(IoT)设备领域攻城略地,成为构建万物互联基石的关键技术

RISC-V架构的嵌入式系统开发入门与实践应用

RISC-V不仅为开发者提供了完全免费的指令集标准,还允许用户根据具体需求定制处理器核心,从而实现高度优化的硬件设计。

盘点VCU技术在ADAS中的具体应用

整车运动域控制器(VCU)作为车辆的“中央大脑”,在高级驾驶辅助系统中扮演者至关重要的角色