发布时间：2011-03-1 阅读量：1151 来源: 发布人:
中心议题
*远望谷XCRW-15A型车载式机车标签编程器介绍
XCRW-15A 车载式编程器是TAX2箱的一个子卡，用于完成对机车标签数据的读、写操作，同时接收并处理来自地面的上传数据信息，兼容LKJ-93和LKJ-2000设备。
XCRW-15A 车载式编程器通过TAX2箱背板上的RS-485总线和机箱后面板上的航空插头，使用7芯标签电缆同机车底部安装的XCTF-3J机车标签相连；通过前面 板的RS-485接口与LKJ-2000监控装置主机通讯，接收监控主机的广播信息、查询命令，发送上传数据报文到监控主机。通过后面板的RS-485接 口与LKJ-93监控装置主机通讯，接收监控主机的广播信息、查询命令。
技术指标
工作温度：-25～+70℃
存储温度：-40～+85℃
工作湿度：<90%
工作电压：+5V±5%
工作电流：<500mA
上传接收准确率：>99.9999%
铁路运输管理系统
一、系统简介
铁路车号自动识别系统（ATIS）将分布在全国铁路沿线的车号自动识别设备（AEI）及铁道部、铁路局、站段的相关设备联成一个整体。为铁路运输管理信息系统(TMIS)和车辆等管理系统提供列车、机车、车辆标识等实时的动态信息。
二、系统组成
XC型车号自动识别系统采用了微波射频技术、计算机技术和网络技术，能够将采集到 的车号数据进行处理后通过计算机网络传送到运输管理信息中心。 它主要由电子标签、读出装置（AEI主机）、编程器、车站控制与车号处理系统（CPS）（机务应用为机务复示系统）和列检复示系统五部分组成。(如上图)
某铁路机务折返段车号自动识别系统由AEI自动识别系统、 机务复示系统、服务器端软件和机务复示系统查询器端软件组成。
三、系统功能
◇精确、及时地采集运行列车的车次、车号以及列车到发信息
◇实现铁路运输局间分界口自动交接、核对，为铁路运输费用结算提供了客观依据
◇实现铁路货车的全路自动追踪、调度与管理
◇显著提高了客运列车的正点率
◇杜绝铁路货车错号、重号事故的发生
四、实施效益
◇ATIS系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要基础信息源，是实现铁路运输现代化、信息化的重要管理手段
◇ATIS的应用使我国铁路现车管理达到世界先进水平，成为全球公认的RFID应用典范，产生了巨大的社会效益和经济效益
◇显著提高铁路运营管理水平和工作效率，大幅提高铁路运输能力、服务质量、设备及资源利用率，全面增强铁路的竞争能力
2025年第一季度，华虹半导体（港股代码：01347）实现销售收入5.409亿美元，同比增长17.6%，环比微增0.3%，符合市场预期。这一增长得益于消费电子、工业控制及汽车电子领域需求的复苏，以及公司产能利用率的持续满载（102.7%）。然而，盈利能力显著下滑，母公司拥有人应占溢利仅为380万美元，同比锐减88.05%，环比虽扭亏为盈，但仍处于低位。毛利率为9.2%，同比提升2.8个百分点，但环比下降2.2个百分点，反映出成本压力与市场竞争的加剧。
2025年5月8日，瑞芯微电子正式宣布新一代AI视觉芯片RV1126B通过量产测试并开启批量供货。作为瑞芯微在边缘计算领域的重要布局，RV1126B凭借3T算力、定制化AI-ISP架构及硬件级安全体系，重新定义了AI视觉芯片的性能边界，推动智能终端从“感知”向“认知”跃迁。
2025财年第四季度，Arm营收同比增长34%至12.4亿美元，首次突破单季10亿美元大关，超出分析师预期。调整后净利润达5.84亿美元，同比增长55%，主要得益于Armv9架构芯片在智能手机和数据中心的渗透率提升，以及计算子系统（CSS）的强劲需求。全年营收首次突破40亿美元，其中专利费收入21.68亿美元，授权收入18.39亿美元，均刷新历史纪录。
2024年10月，英特尔正式发布Arrow Lake架构的酷睿Ultra 200系列处理器，标志着其在桌面计算领域迈入模块化设计的新阶段。作为首款全面采用Chiplet（芯粒）技术的桌面处理器，Arrow Lake不仅通过多工艺融合实现了性能与能效的优化，更以创新的混合核心布局和缓存架构重新定义了处理器的设计范式。本文将深入解析Arrow Lake的技术突破、性能表现及其对行业的影响。
2025年5月8日，思特威（股票代码：688213）正式发布专为AI眼镜设计的1200万像素CMOS图像传感器SC1200IOT。该产品基于SmartClarity®-3技术平台，集成SFCPixel®专利技术，以小型化封装、低功耗设计及卓越暗光性能，推动AI眼镜在轻量化与影像能力上的双重突破。公司发言人表示："AI眼镜的快速迭代正倒逼传感器技术升级，需在尺寸、功耗与画质间实现平衡，这正是SC1200IOT的核心价值所在。"
