最不可修理的本子!新款MacBook Pro完全拆解

发布时间:2012-06-15 阅读量:1483 来源: 我爱方案网 作者:

导言:作为本届WWDC的主角,新MacBook Pro的配置可不是那一堆MBA杂兵能比的。它不但配备了Macbook上最强的屏幕处理器显卡内存硬盘,还重新设计了内部结构,有效降低了厚度,轻薄程度向MBA看齐。不过作为代价,MacBook Pro基本上是“最不可修理的本子”——固定在外壳上的电池,焊死在主板上的内存,还有那特殊的SSD,你就算想用MacBook Air上的来替换都不可能。赶快来围观一下新MacBook Pro完全拆解。






又是苹果家那奇葩的螺丝

拆开后盖以后的整体情况,可以看到CPU和显卡两大发热大户共用一根热管。是的,共用一根热管,已经有同学抱怨说新MacBook Pro出现烧猪手状况了。考虑到热管位置的话,如果你把手摆到数字键1到7以及Q到Y左右,你会感觉到苹果这次的确是以满腔热情来打造这一款机子的:
 




拆开胶带开始干活(注意,你撕了这快狗皮膏药,笔记本就木有保修了)

SSD模块,采用的是和MacBook Air不同的三星芯片,至少看上去还是可以换而不是直接焊死在主板上的:



SSD可换,苹果还算有点良心
 


这就是SSD的真身,闪存似乎是三星的


94331C模块

USB,HDMI以及SD读卡器,红框中的芯片小编真看不出什么型号:


这里集成了新Macbook的大部分外置接口
 

主板以及焊死在上面的各种芯片们。换内存?你想太多了:


正反两面都有内存



英特尔第三代ivy bridge处理器、NV GT650M显卡,以及南桥芯片都在这里,它们统统都是焊死的

下面来看显示器。iFix在拆这块视网膜屏幕的时候费了不少劲,因为它根本就是连在一起的!



上图是直接连成一块的显示器,破了一点你都只能送去苹果店整个换掉顺便挨宰。至少和MacBook Air相比,这块屏还是视网膜……
 

最后,来看看电池:



新MBP删除了物理光驱,多出来的那点空间基本都被电池占满了,但电池的固定方式就不敢恭维了,他们被直接固定在机身上,想不搞坏点什么东西就把电池拆下来基本是妄想。这组巨大的电池是7小时续航的保证。

最后的最后,惯例的全家福:



很明显,苹果这次将MacBook Pro保持在这种神奇的厚度不是没有代价的。为了降低结构厚度,苹果删除了一切多余的配件——从物理光驱到RJ45网线接口,而且尽量减少了机器内活动配件的数量。通过拆解我们可以发现,新MBP的结构是极为简单的。

为了最大程度简化结构,苹果甚至大量使用了一体化部件,整个机器除了硬盘外基本上没有什么东西是可以更换的,热管也被压缩为只有一根,看来为了轻薄,苹果还真是连命都可以不要。

屏幕坏了?电池出问题了?内存哪个电容烧了?抱歉,苹果专卖店只能帮你整个换掉——屏幕也是,主板也是,电池能不能换都是个问题。各位果粉在从盒子里面拿出这部神器的时候还是轻拿轻放吧,不然再买一部可能真比维修还便宜了。
相关资讯
2025年5月日本半导体设备销售额创历史次高,AI需求驱动连续17个月增长

日本半导体制造设备协会(SEAJ)于2025年6月24日正式发布其最新统计报告,详细介绍了2025年5月及1-5月日本半导体制造设备的销售表现。这些数据反映了全球半导体产业链的强劲需求,为行业提供了关键的市场洞察。整体来看,日本制造设备销售额持续展现出卓越的增长态势,多项指标刷新历史纪录,凸显了日本在该领域的核心竞争力和市场主导地位。

龙芯3C6000 vs 英特尔第三代至强:国产算力破局之战

全球数据中心处理器市场长期被x86架构垄断,国产处理器面临指令集授权与生态建设的双重壁垒。2025年6月,龙芯中科发布基于100%自研指令集(LoongArch)的3C6000系列服务器处理器,首次在核心性能参数上对标英特尔2021年推出的第三代至强可扩展处理器,标志着国产高端芯片实现从技术攻关到市场应用的跨越式突破。

2025全球车载无线充电普及率破56%,中国增速24%领跑新兴市场

2024年全球车载无线充电系统销量同比增长14%,普及率首次突破50%大关,达53%;2025年Q1进一步攀升至56%。美国以87%的普及率领跑,韩国及北美市场紧随其后。中国欧洲和拉丁美洲需求强劲,其中中国销量同比激增24%,显著拉动全球增长。

汽车底盘传感器技术突破:英飞凌TLE4802实现无屏蔽高抗扰

全球半导体技术巨头英飞凌科技股份公司(FSE:IFX / OTCQX:IFNNY)始终致力于推动汽车电子领域的创新。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展,底盘系统的安全性、精度和可靠性成为核心挑战。例如,电动助力转向和悬挂系统亟需更高性能的传感方案。在此背景下,英飞凌近期推出的新一代电感式传感器产品线正式亮相,旨在为汽车底盘应用提供颠覆性解决方案。这不仅标志着公司在前沿电子组件的深度布局,更呼应了行业对高可靠性传感技术的迫切需求。

英伟达Q1营收440亿:Blackwell引爆AI算力,自动驾驶增长72%

2025年Q1,英伟达营收达440亿美元(同比+69%),数据中心业务贡献390亿美元(同比+73%),占收入比近90%。Blackwell架构芯片创下公司史上最快增速,推动计算收入增长73%。汽车与机器人部门收入5.67亿美元(同比+72%),自动驾驶技术成为核心驱动力。尽管受美国对华H20芯片出口管制影响(损失45亿美元库存),英伟达仍维持增长韧性,市值一度突破3.75万亿美元,登顶全球上市公司。