电子方案开发供应链平台

移动端

方案网小程序

方案网手机端

加小编微信入群

| 会员服务|
我是雇主|
我是服务商|
我的订单| 消息| 帮助中心| 服务热线 : 400-085-2125
当前位置 : 首页 > 方案讯 >增程式电动车的动力系统和增程器控制

增程式电动车的动力系统和增程器控制

发布时间：2012-12-12 阅读量：1297 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】方案主控芯片采用TLC1782，控制器主要功能是采集加速、制踏板信号、钥匙门信号和档 位信号，控制动力系统驱动、再生制动，控制增程器在需求的工作点发电。

自主研发项目，用于增程式电动车的动力系统和增程器（APU）控制。主控芯片采用TLC1782，控制器主要功能是采集加速、制踏板信号、钥匙门信号和档 位信号，控制动力系统驱动、再生制动，控制增程器在需求的工作点发电。该电控单元采用英飞凌4276V50电源芯片供电，适合车载蓄电池工作电压范围 （12或24V），并能实现钥匙门唤醒VCU以及钥匙门关断后VCU延迟断电功能。




完成工作

首先，利用快速控制原型对控制算法进行了调试，并将算法自动生成代码嵌入到TLC1782startkit当中，结合设计的接口电路板（包括驱动和供电电 路）和整车台架相连，进行了功能测试。下一步将会进行样机的硬件制作。

 

样机图片：


 
 
相关资讯
电源设计中的7个常见坑，90%的工程师都踩过

本文将深度剖析电源设计中最常见的7个“坑”，帮助工程师规避风险，提高产品可靠性与性能

人形机器人的关节驱动与实时控制系统设计：迈向类人运动的关键一步

通常一个完整的人形机器人需要20~40个关节自由度，这些关节的驱动方式直接决定了机器人的灵活性、能耗、响应速度和负载能力

汽车电子与工业电子的核心差异：技术边界、安全逻辑与产业生态的深度解析

本文将详细介绍汽车电子与工业电子的核心差异

微型逆变器 vs 传统逆变器：一场光伏系统的静默革命，谁才是未来能源的“心脏”？

本文将深入剖析微型逆变器和传统逆变器的核心技术差异以及它们在不同应用场景中的优劣。

盘点国产MCU在机器人领域面临的重大挑战！

未来的人形机器人需要在端侧运行更复杂的AI模型，这要求MCU不仅要有强大的通用处理能力，还需要集成专用的NPU或DSP高效运行AI推理任务。