惊为天人的“垃圾桶”！苹果全新Mac Pro全面拆解

这款 2999 美元的 Mac Pro 基本配置是：

● 四核Intel Xeon E5处理器，带10MB的L3 cache，可Turbo Boost到3.9GHz；
● 12GB（3个4GB），1866MHz DDR3 ECC内存；
● 双 AMD FirePro D300 显卡，每个有 2GB GDDR5 VRAM；
● 闪存为 256GB PCIe；
● 支持 802.11ac Wi-Fi，蓝牙 4.0

Mac Pro 的包装还是非常低调和简单，机身后面的接口有：

● 3.5mm 耳机孔；
● 四个 USB 3.0；
● 6个 Thunderbolt 2；
● 两个千兆以太网接口；
● HDMI 1.4 输出口。

把 Mac Pro 的光洁的外壳拿掉，就是呈现出下面的样子，许多零配件都可以看到。最明显的是两个显卡和 SSD。

稍微换个方向，就可以看到 Mac Pro 所使用的 Elpida EBJ04EG8BFWB-JS-F 4 GB DDR3L 内存条了，每条 4 GB，3 条共计 12 GB 的内存。好消息是这种垂直插槽内存条很容易卸下，也很容易装上。

根据苹果的产品介绍，Mac Pro的内存容量共有三种：16GB（4根4GB内存条），32GB（4根8GB内存条），64GB（4根16GB内存条）

用T8螺丝刀一拧，SSD模块就轻松地卸下来了。我们这只拆了一个螺丝而已啊，而且这颗看起来还不是专用螺丝，不是苹果风格。

在SSD模块上我们找到了一些老朋友：

● 三星S4LN053X01-8030 (ARM) 闪存控制器
● 三星K9HFGY8S5C-XCK0 闪存存储器
● 三星K4P4G324EB 512 MB RAM

这样硬件组合成的SSD让我们想到了最近升级的MacBook Pro Retina版本和MacBook Air，他们采用的也是同样的SSD。也许不同的只是产品批次号……

Mac Pro底部盖子上的安规标识，这款产品的代号是A1481，EMC编号2630，支持额定值100-240伏特的交流电，让它成为“国际化”产品。

它的顶部是一个风扇供散热用，原理是把底部的空气抽起来，经过机身后从上面的口排出热风。把风扇拆掉之后就可以窥见一些内部构造了。

但你以为这只是个风扇？远不止如此啊，我们掀开风扇顶部的小塑料盖子，发现了一片用精密工程技术造就的全新天地：天线们的舒适小窝。天线、AirPort小卡都设计在一个小适配器上，与风扇紧紧贴合。

这三个红色的地方就是用来固定风扇的大螺丝，螺丝下还有振动阻尼橡胶垫片(vibration-dampening rubber bumpers)，就像我们之前在iMac上看到的那样。

拿下金色的天线阵列，风扇整体就看的更清楚了。看起来像是用的Nidec无刷直流电动机，型号AG720K01。

我们将AirPort卡开盖，发现与此前拆解的大多苹果产品一样：

● 红色： 博通BCM4360 5G Wi-Fi 3-stream 802.11ac 千兆收发器
● 橙色： 博通BCM20702 单芯片蓝牙4.0 HCI解决方案，支持蓝牙低功耗(BLE)
● 黄色： Skyworks SE5516双频802.11a/b/g/n/ac WLAN前段模块

电机驱动IC型号A5940LPT。我们还注意到叶轮边缘的空腔周围填充满了某种环氧树脂（两边）。我们怀疑这是为微调平衡，以保持风扇运转平稳，安静。

拆除风扇和外壳后，从上面看下来Mac Pro的样子：Mac Pro采用了一个巨大的三角形散热器（“热芯”），双显卡和CPU都使用这个散热。

看起来Mac Pro从AirPort Extreme和Time Capsule上借鉴了一些设计经验：轻薄、垂直并且独立的子母板卡，分别位于机身的各个侧面。

我们用镊子撬开显卡的数据连接器。这FCI梅格阵列连接器与用于G4和G5 PowerPC处理器子卡是相同的类型，并且与PCI-E的挂钩方式是完全客制化的触针压入式连接器。

拧下四颗螺丝把显卡部分拆下，就是下面这个样子。与台式电脑相比，Mac Pro图形处理能力不低，但成本高的原因可能就是这里了。

显卡反面零件分布如下：

● 红色： AMD FirePro D300 显卡处理器；
● 橙色： Elpida W2032BBBG 2 Gb (8 x 2 Gb = 16 Gb = 2 GB) GDDR5 VRAM；
● 黄色： Intersil ISL 6336 6 相位 PWM 控制器，带轻负载效率提升和电流监测功能

显卡正面零件分布如下：

● 绿色： Fairchild Semiconductor DD30AJ
● 蓝色： IR C F3575 CCIRP

对于显卡我们还发现一些小细节，FirePro的GPU芯片产自台湾，而不是像市面上大多数台式机的FirePro显卡一样产自大陆。

另一个细节是其中一块显卡上，并且只在这一块显卡上有一个SSD的扩展槽，看起来苹果还为用户自己拓展存储容量留了一手？双SSD的配置又能带来什么给力的效果呢？

FirePro双显卡连接着圆盘状的子板，此外逻辑板、I/O 接口面板全部连接到了这块子板，上面的元件也不少。

● 红色： 英特尔 BD82C602J 平台控制器中枢；
● 橙色： R4F2113 NLG A02 AE03376；
● 黄色： ICS 932SQL435AL 3817528F；
● 青色： 德州仪器（TI）LM393 双路差动比较器；
● 蓝色： 旺宏 25L6406E 64M 位 CMOS 串行闪存。

在这块板子的背面，我们又发现了980 YFC LM4FS1BH 这个神秘的零件，此前在2013升级版的MacBook Air上也发现过。

主要机身是可以分开的，我们拉起机身下面的黑色格栅，发现在I/O面板和逻辑板之间藏着电源系统。

这个电源供应器的连接电缆构思巧妙，但拆起来有点棘手。好在我们的Torx螺丝刀是很有厉害的，就这样，I/O板和电源被剥离开了

拆下主板，机身的散热器上粘着四核英特尔至强 E5-1620 v2 处理器。

拆掉处理器的主板还有其他的一些元件，背面：

● 红色： LGA 2011（R插槽）CPU 插槽；
● 橙色： SMSC 1428-7 3233E5A；
● 黄色： IR C F3575 3X3YP；
● 青色： NXP PA9517A 电平转换 I2C总线中继器；
● 蓝色： 德州仪器 58872D。

主板正面：

● 紫色： Intersil ISL 6367 混合型数字双PWM控制器

和主板部分相对的是接口子板，接口板分为正反两部分。下面是可以看见接口的那一面。下面是这块面板的背部，很可能会让有所谓的“密集事物恐惧症”的人感到不适。

接口子板背面：

● 红色： 博通 BCM57762 千兆以太网控制器
● 橙色： 英特尔 DSL5520 Thunderbolt 2 控制器
● 黄色： 睿思（Fresco Logic） FL1100 4端口 USB 3.0 主机控制器
● 绿色： Parade PS8401A HDMI 抖动信号去除中继器
● 蓝色： 台达（Delta） 8904C-F

接口子板正面：

● 红色： PLX PEX8723 PCI Express 开关；
● 橙色： 英特尔 DSL5520 Thunderbolt 2 控制器；
● 黄色： Cirrus 4208- CRZ音频编解码器；
● 青色： Intersil 14AIRZ F335QV；
● 蓝色： 德州仪器 58888D；
● 水红色： 德州仪器 58872D。

以及标准的松下BR2032 CMOS 电池。

根据Mac Pro 12.1伏和37.2安的额定输出，我们断定这是个450瓦的电源。电源有没有专门的冷却系统，而是依赖于主系统风扇维持冷却，这使Mac Pro在闲置时有着超静音12分贝表现。

I/O板的保护罩解开后，我们发现了最后几个漏网的IC：

● 红色： 两个 M430 V380 H 39K CX88 G4
● 橙色： 一个 M430 V380 H 39K CX7S G4

我们猜测他们可能是德州仪器MSP430系列的16位微控制器。

全家福

总结：

Mac Pro有着令人惊讶的模块化设计，外壳容易打开，让用户轻易可以升级RAM，甚至更换CPU。而存储拓展方面，苹果毅然推广了一把自家的Thunderbolt接口，用于SSD拓展，换做我们当然更喜欢平民化的SATA。

iFixit 给 Mac Pro 的可拆解维修难易度给出了 8 分（最易拆解维修是 10 分）的评价，表示 Mac Pro 还是比较容易拆解维修的。这一点在拆解过程中也可以发现，无论是外壳还是风扇，都很容易拆下装上，CPU 甚至还可以更换升级，没有使用胶水等不可逆的连接方式，大多数是普通的螺丝钉固定。

不过由于 Mac Pro 结构非常紧凑，布局精密，再加之机器本身比较昂贵，所以普通用户最好还是不要犯险进行拆解维修了。