【导读】现今的世界汽车越来越多，早已达到了一个相当可怕的数量。大城市里每天高峰期堵得死死的道路就是佐证。与之相对的是汽车尾气的碳排放量和能源消耗也越来越大。尾气污染严重和能源日益匮乏已经成为汽车行业不可忽视的问题。复合燃料电池的出现给这些问题提出了一个完美的解决方案。
截至2014年底，我国的机动车保有量已达到2.64亿量，其中汽车1.54亿辆，如果对这些车辆的耗能和尾气排放不加以管理限制，其对环境造成的负面影响将不可估量。该复合燃料电池的方案通过创新的技术和产品结构，可以使汽车的能耗成本降低到使用汽油的五分之一左右，使汽车造成的能源和环境压力得到极大的缓解。有望掀起汽车能源领域的革命。
复合燃料电池是来自于“创业之星”2015全球创客大赛成都站的大赛入围项目，让我们一起来看看中国的创客在做什么？如果你也怀揣着创客的梦想，不要犹豫，马上报名，2015全球创客大赛成都站期待您的到来，我们帮助你启航梦想，拥抱成功！
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复合燃料电池：
复合燃料电池的功能特性和指标：
1、电气指标：电动摩托车电池12V 600W，电动汽车电池12V 2000W；
2、燃料指标：加注燃料为金属复合颗粒；
3、温度指标：燃料电池工作时的最高温度不超过100℃；
4、灵敏度：打开起动开关，电池的电压和电流值应该在10秒内达到正常值。
相对于传统燃料的优势：
1、可用多个单电池并联或串联组成一个可应用的复合燃料电池系统，电极的工作面积决定了电池的输出电流，电池的串联数决定了电池的输出电压。
2、电池工作时，阳极辅电极的析氢副反应产生氢，成为阳极的原料，使催化剂得到保护，同时利用了两种燃料电池的优点而克服了它们的缺点。
3、辅电极为金属颗粒，定时添加辅电极即可恢复电池性能。
目前开发状况及市场前景预测：
目前已试制单电池，正式产品是由多个单电池并联/串联组合而成，单电池的参数为输出电压1.25V，输出电流 1.0A，输出功率为3W左右。该参数中科院长春分院开发的燃料电池的参数稍好。
有多种措施可以提高单电池的参数，包括阳极镀镍、更新碳纤维、更换电解液等。电极的工作面积决定了电池的输出电流，电池的串联数决定了电池的输出电压，可达到任意输出功率。另外，还设计了专门控制电路，可以把输出电压提高到几百伏，适应电动机的不同制式，满足电动车的驱动要求。
以汽车使用的市场来看，该产品市场非常巨大，工作时不会像传统汽车那样大量排放污染物质，排放物是水和氢氧化铝（在KOH储存罐中），而这二者也可重新电解生产铝，其整个工作过程不对生态环境产生污染，且成本很低，汽车使用它的能耗成本可降低到使用汽油的1/5左右。
预期项目实施后，年产值达千万元的水平，时间为2年。若有新的资金和人力投入，应当在5年左右达到百亿元年产值，税收20亿左右。
关于复合电池研究发明者尹华文：
尹华文先生1964年毕业于西安交通大学无线电工程系，高级工程师，他的发明曾在1986年参加第14届日内瓦世界发明展和第35届布鲁塞尔尤里卡国际发明展，至今已申报和获批二十多项发明专利和实用新型专利，但至今发明创新的热情不减。面对年轻一代的创客，尹老师一定会有很多很多可以分享的干货！欢迎大家到2015创客大赛成都站的现场，与创客前辈面对面！
我爱点评：
复合燃料电池能大幅减少车辆能源的消耗和断绝尾气的排放，如果能大规模应用，将给环保事业做出不可估量的贡献，并且也能让消费者省下一大笔燃油费，是个非常值得关注的潜力产品。
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