【导读】无人机闯白宫草坪、无人机撞台北 101 大楼、无人机延误加州火灾救援、无人机干扰航线、无人机偷拍泄密...这两周，一直以来风风火火几乎被捧上天的无人机开始被各种嫌弃因为它到处闯祸像个缺乏管教的熊孩子，是时候应该制定一个空中交通规则来管管它了。
随着无人机数量的增长，如果没有一个让人遵循的飞行规则的话，以后这样的事情恐怕是会越来越多。对于政府部门以及想挖掘无人机商业利益的那些公司来说，这种意外事件当然会影响到无人机工业的发展，所以 NASA、Google、亚马逊、Verizon 就准备联手给无人机制定一个空中交通规则。
在下周，NASA 将和 Google、亚马逊、Verizon、Harris 等若干公司一起来讨论尚未成形的无人机空中管制系统，以保障在空中飞行的无人机不至于相撞。根据彭博社的报道，目前至少有 14 家公司已经和 NASA 签订了相关协议；而除此之外，另外 100 多家公司和大学也表达了参与其中的兴趣。
Google Project Wing 项目的负责人 Dave Vos 代表 Google 和 NASA 协商制定无人机的空中飞行规则。他表示，Google 的想法是空域不应该被任何实体或者某个组织掌控。Google 积极参与这个项目的目的也不是让大家都遵循 Google 提供的解决方案，而是希望大家都能提出自己的解决方案，然后协同找到切实可行的办法。
早在今年 6 月份，Google 就把政府机构以及其他相关公司召集到一起来分享它的设想。在 Google 看来，任何在空中飞行的无人机应该能可靠地识别出自己的位置，而空域应该向所有满足相关条件的无人机开放。地面的计算机系统将创建航线来防止无人机相撞，在这个过程中人类仍然会参与其中，不过控制器必须依靠电脑来快速做决定以保证无人机的正常飞行和安全。
NASA 负责对接这个项目的经理 Parimal Kopardekar 设想的则是一个分层级的控制系统。比如来说，如果某个无人机驾驶人员想飞过某个偏远点农场，那么他需要向中央控制系统提交通知。鉴于无人飞行未来肯定会变得更密集，所以云端系统将需要跟踪无人机，以确保它们不会发生碰撞，就像雷达跟踪现在的飞机类似。
目前，亚马逊还没有公布自己的详细计划，只是说大家应该协同努力。或许它的负责人 Gur Kimchi 是打算在 NASA 的会议上公布具体的细节。
作为这个项目会议的组织者，NASA 的最终目标是创建一个全自动、由计算机控制，可以指示无人机绕过障碍物和其他无人机的系统。Dave Vos 还觉得这个系统应该是分散的，不同的运营方掌控着各自分散的系统，然后这些系统又都受美国联邦航空管理局监管。
虽然听上去这套系统已经很复杂了，但这些参与方还要考虑隐形无人机、不遵守规则的无人机等各种特殊情况，看样子一时半会我们应该是很难看到一个切实可行的规则出炉了。无人机这个熊孩子，暂时还要乱飞一会~
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