发布时间:2016-04-20 阅读量:1981 来源: 我爱方案网 作者:
据了解,所谓无人机图传系统,就是采用适当的视频压缩技术、信号处理技术、信道编码技术及调制解调技术,将现场无人机所搭载的摄像机拍摄到的视频以无线方式实时传送到远距离后方的一种无线电子传输设备。如果飞控被称为无人机的大脑,那么图传系统就可以比做无人机的“眼睛”。
如果按设备的类型来分类,通常可分为模拟图传和数字图传两大类,由于数字图传所传输的视频质量和稳定性都要远远好于模拟图传系统,所以在工业级应用中通常都采用数字图传。数字图传根据其所传输视频每帧的像素分辨率的不同又可细分为D1(720*576)、高清720i/p(1280*720)和全高清1080 i/p(1920*1080)等级别。但即使是全高清级别的图传,就其传输制式、带宽、帧率实际码流速度、传输延迟、有效传输距离方面来说也是有很大差别的。目前市面上全高清图传的制式和分辨率主要1080i和1080p 两种,其常用帧率又可分为25fps、30fps、50fps和60fps四种、带宽也基本分为4MHz、6MHz和8MHz三种、实际码流速度则从2Mbps到12Mbps不等、端到端的传输延迟也基本在400ms到1200ms之间、1W发射功率的有效传输距离从几百米到20km左右不等。
需要说明的是i/p制式(隔行/逐行)、帧率、图像实际码流速度、图传传输延迟及有效传输距离等指标的不同,在观看回传视频或实际应用时,在图像画面细腻度、图像流畅度、图像大动态场景变化、图像色彩过渡柔和度及环境适应性等方面的用户体验差别是非常大的。
在大疆社区里,一篇《 模拟图传VS数字图传》或许能够清晰的告诉这二者的区别与联系。笔者摘录如下:
文章首先给出了 模拟图传与数字图传概念和定义。
模拟图像传送是指对时间(包括空间)和幅度连续变化的模拟图像信号作信源和信道处理,通过模拟信道传输或通过模拟记录装置实现存储的过程。一般用扫描拾取图像信息和压缩频带等信源处理方法得到图像基带信号,再用预均衡、调制等信道处理方法形成图像通带信号。
数字通信系统模型
图像数字传送是指数字化的图家信号经信源编码和信道编码,通过数字信道(电缆、微波、卫星和光纤等)传输,或通过数字存储、记录装置存储的过程。数字信号在传输中的最大特点是可以多次再生恢复而不降低质量。还具有易于处理、调度灵活、高质量、高可靠、维护方便等优于模拟传输的其他特点。
对比起来:
文章的作者用了一段通俗的话语描述了模拟过程和数字过程:
1,假如:A对我说一句话:123456789,需要我完整地描述给B,那么通常情况下我会将A的语气声调都记录下来,尽可能完全地将这句话转述给B,但是又由于我和B是不同地方的人、或者当时外接很吵杂,那么B听到这句话可能就变成了113456789。
2,类似地:我可以将A的这句话记在本子上:然后在递给B,那么一般情况下B所看到的就是:123456789,但是这就可能漏掉了当时A说这句话所包含的情感(气愤、哀伤等等)。
文章中,作者这样比较模拟图传和数字图传有着类似的关系:
一.硬件及电路
模拟图传
由于对硬件以及走线的敏感性,不同厂家用同一方案做出来的产品都会有较大差别,又由于天线工艺的原因,市面模拟图传质量千差万别。
数字图传
将模拟信号数字化,提高了电路本身的容错能力,在稳定性和可靠性上有着得天独厚的优势,也因为这个原因,数字图传对硬件电路本身的敏感性大大降低。
二.传输信号
模拟图传
由于将噪声和叠加在有用信息一起,所以在分辨噪声和有用信息上有较大的难度,在去除噪声的同时,有用信息也可能会被除掉;同样地,模拟图传不能简单的放大功率,以达到增大传输距离的目的。
数字图传
噪声不影响信息本身传递,可通过软件方式滤除绝大部分噪声,即可消除噪声积累,通过后期不同的校验技术保证信息传递的可靠性,此外数字信息也便于加密,信息保密性大大增强。
三.易用性
模拟图传
记录的信息为信息本身,可能受到记录精度等外界环境影响。
数字图传
图像信号本身为数字信号,易于记录,同时也利于连接各种数字接口,可用现代计算技术对信号进行处理。
但是限于目前的技术,数字图传技术,仍然有瓶颈;例如数字图传处理技术对处理器资源要求较高,在信号受到严重干扰的情况下容易造成MUC卡死、丢帧等情况;在高分辨率的情况下帧数较低。同时数字图传还面临着技术复杂程度较高,频带利用率低,对同步要求较高的问题,不过随着技术的发展这些问题会慢慢的以解决,总的来说数字图传技术是未来图像传输技术发展的大方向。
对于,无人机图传系统应用上,模拟图传和数字图传如何区去选用?其延时问题与什么有关?目前在业内工业级图传产品领域暂有技术优势的深圳市优鹰科技查剑峰经理表示:主要还是要从具体应用上的指标参数要求来选择。忽略实际应用去单纯的追求某一指标,其意义不大,需综合取舍择优而用。如4K视频摄像机,Gopro hero 4 可以拍摄,其价3-4K,RED 专业相机也可拍摄4K视频,其价竟高达20W+,两者都是4K摄像机,价格虽是天壤之别,却各有其拥趸各取所需。
推荐阅读:
专访ELF灵翼无人机CEO杨亚明 :把“刺”拔掉,好产品就来了
基于嵌入式的无人机勘察 系统设计方案
开源方案很齐活,为何名 声大噪的无人机公司出不了货?
2025年9月10-12日,SEMI-e深圳国际半导体展将携手中国国际光电博览会(CIOE),在深圳国际会展中心构建覆盖32万平方米的全球半导体产业生态平台。本届展会由集成电路创新联盟与CIOE联合主办,预计吸引超1000家国际头部企业参展,涵盖芯片设计、晶圆制造、先进封装、核心设备及材料等全产业链环节。展区规划聚焦六大核心领域——IC设计与应用、半导体制造、化合物半导体、先进封装技术、设备与材料、AI算力基础设施,集中展示第三代半导体、Chiplet封装、车规芯片等前沿技术成果,推动半导体与光电、汽车、通信等产业的交叉创新。
全球半导体产业正经历深度结构性调整,龙头企业集体陷入"投产困局"与"亏损漩涡"的双重考验。三星电子美国泰勒工厂设备进口延期、台积电海外基地运营成本失控等标志性事件,暴露出行业面临市场需求周期性下行、地缘政治扰动加剧、技术迭代成本陡增等系统性压力。贝恩咨询数据显示,2023年全球晶圆代工板块平均毛利率下降8.2个百分点,而3nm以下先进制程研发支出激增42%,印证产业步入"高投入、低回报"的战略转型深水区。在此背景下,头部企业通过技术联盟重构、区域产能优化等创新策略,试图在行业洗牌中重塑竞争优势。
在智能汽车高速发展的浪潮下,车载通信网络正面临数据传输速率、信号完整性及国产化替代的多重挑战。近日,南芯科技推出的车规级高速CAN/CAN FD收发器SC25042Q,以5Mbps传输速率、自主振铃抑制技术及全场景兼容性破局而生。该产品通过AEC-Q100认证,对标国际品牌性能,不仅解决了传统CAN总线在复杂拓扑下的信号失真和误码率难题,更依托全国产化供应链实现成本优化,为智能座舱、车身控制及新能源高压系统提供了高可靠通信方案,成为国产车载芯片突围高端市场的关键落子。
根据Counterpoint Research最新报告,2025年第一季度中国智能手机市场销量同比增长2.5%,延续了2024年以来的温和复苏趋势。这一增长主要得益于国家补贴政策的刺激:自1月启动的“国补”计划覆盖售价低于6000元人民币的机型,单机最高补贴500元,直接拉动中高端市场消费活力。数据显示,补贴政策实施首月(1月20日-26日)单周销量同比激增65%,显示出政策对换机需求的显著撬动作用。
2025年4月23日,全球汽车产业目光聚焦上海国家会展中心5.2馆。在中国汽车芯片产业创新战略联盟主导下,首个聚焦汽车芯片的集成型展示平台"中国芯"展区正式启幕。作为科创板汽车芯片第一股的纳芯微电子(股票代码:688052),携12大产品线矩阵惊艳亮相,现场展出的嵌入式电机驱动SoC NSUC1610更斩获"年度影响力汽车芯片"大奖,标志着国产汽车芯片正式进入系统级创新阶段。