TI毫米波传感器 可检测到车内乘坐情况

传感技术正在提升车内的安全和舒适性能，准确判断车内人员入座情况及位置变得越来越重要。据圣何塞州立大学统计，平均每年有37名儿童热死在车中，其中“超过一半（发生的事故）是由于父母或监护人将婴儿遗忘在车中而发生的。”

毫米波（mmWave）传感技术可以在极具挑战的环境条件下（如明亮的光线和黑暗中）检测到人的位置。与其他传感技术不同，毫米波具有非接触性和非干涉性，可以穿过塑料、干墙和衣服等材料，使传感器可以隐藏在面板背后，放置在车内或车内的其他材料内。例如，超声波传感器无法区分人和静物，摄像机在明亮或黑暗的环境下无法检测到婴儿。

具有片上存储器和数字信号处理器的AWR1642 77GHz单芯片毫米波传感器非常适合以上应用，因为它能够感测到非常细微的运动、甚至是呼吸，从而提示有人存在。

我们使用AWR1642评估模块来演示静态车辆内的情况。为了达到演示目的，传感器将从天窗悬挂下来，朝向后座，如图1所示，尽管在真实的应用中它更可能被放置在座椅靠背内部，后视镜周围或车顶等地方。整个检测处理过程，包括消除可能存在的静态杂波的算法，都是在传感器上完成的。在图1中，宝宝Max正盖着毯子在儿童座椅上睡觉。虽然有毯子，传感器不仅能够检测到Max，而且准确盘但其位置为右后座位。


在图2中，两个人并排坐在后座上。两个红色框表示毫米波传感器检测他们所在位置。由于毫米波传感器可以远距离“看到”并区分人体，因此该技术可以轻松扩展为检测到多排座位的车辆的情况。


在图3中，传感器检测到的车外的人可能是入侵者。用于检测车辆内部载用情况的传感器同样可以检测附近人员。如用先进的算法，则很有可能可以区分人和移动的物体如风中的树枝等。

使用AWR1642的车内人员检测参考设计提供了系统级概览和参考软件处理链，用于检测车辆内双人乘坐情况。“TI设计指南”详细介绍了应用的算法，您可以在实验室或实际车辆中试用样本，来检测双人座位乘坐情况。该样本极易修改，可扩展到多人的检测。

毫米波传感器不仅为先进的驾驶辅助系统（ADAS），还为车身、底盘和机舱等应用提供解决方案。儿童检测是欧洲新车安全评鉴（Euro NCAP）项目蓝图中的特项，预计于2020年实施。汽车原始设备制造商（OEM）和Tier-1厂商都在寻找一种以非接触和非侵入方式检测儿童的传感技术。其他关键因素包括成本效益和解决方案形式; 毫米波传感器满足这些条件，它采用单芯片优化材料、小巧紧凑的尺寸和高分辨率技术。我会很期待在我的下一辆车上看到这种传感技术。你也是吗？