发布时间：2018-08-9 阅读量：1910 来源: 我爱方案网 作者:
友尚集团代理产线Realtek推出了一系列车用以太网路解决方案(RTL9000A PHY and RTL904XA Switch)，符合OPENSIG Alliance，ALL products comply to AEC-Q100。
车载以太网路的优点
1.单对传输线更轻更省油、省绕线空间以及低成本。
2.低延迟(Low latency) : 现有的网络基础建设同为IP Based, 不须进行通信协定转换, 低延迟。
3.弹性高(Flexibility) : 点对点连接搭配交换器的网络拓朴方式, 可建构各种不同所需的网络拓朴。
4.可扩充性高(Scalability)。
车载以太网路原理图
瑞昱Realtek提供之整体解决方案
为何选择瑞昱Realtek方案
1.车用以太网路为汽车未来的创新提供的很好的基础
2.单对线以太网路具有多项优点满足汽车产业对于高带宽的需求
*低成本, 高弹性与高扩充性
3.全球领导车厂透过不同的标准组织积极进行车载以太网路的标准化, 并且积极导入车载乙太
网络于各种应用
*IEEE, ISO, OPEN alliance, JASPAR, AutoSAR, Avnu
*车载娱乐, 先进驾驶辅助系统, 中央闸道
4.瑞昱提供完整的解决方案, 协助车厂提升下一代网络架构竞争力
为什么汽车上需要单独的以太网？
随着高级驾驶辅助系统（ADAS）功能，例如车道偏离警告、 后置摄像头和主动避撞系统等等的越来越普遍，车载网络的带宽需求也越来越大。比如，自动驾驶必备的激光雷达每秒钟都会产生巨大的资料，然而，凭借目前的车载CAN总线是很难承载的。因此，这就需要更高速及具备更高可靠性的通信网络。
方案超市都是成熟的量产方案和模块，欢迎合作：
汽车/动力车CAN总线控制系统、电源及照明调光系统
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无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件，其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异，直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC（实时时钟）电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源，但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准（通常为25℃）时，频率会产生显著漂移，且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别，凭借其内部集成振荡电路的独特设计，无需依赖外部电路即可独立工作，在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法，重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标，并结合实际电路图与引脚定义，帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点，避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素，主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器，在生产过程中均需经过针对性的防老化处理，但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
在现代汽车行业中，HUD平视显示系统正日益成为驾驶员的得力助手，为驾驶员提供实时导航、车辆信息和警示等功能，使驾驶更加安全和便捷。在HUD平视显示系统中，高精度的晶振是确保系统稳定运行的关键要素。YSX321SL是一款优质的3225无源晶振，拥有多项卓越特性，使其成为HUD平视显示系统的首选。
