发布时间：2018-08-22 阅读量：1175 来源: 我爱方案网 作者:
大联大控股宣布，其旗下世平推出基于德州仪器（TI）产品的先进驾驶辅助系统77G毫米波雷达解决方案。该解决方案基于TI AWR1642的77GHz雷达单芯片模块方案，主要应用于车载辅助驾驶中的：盲点检测、车道变换辅助、停车辅助、简单手势识别、汽车开门器应用等应用场景。
毫米波Radar：工作频率在30～300GHz范围内，也有把24GHz的频率归为毫米波Radar，60~61GHz只有日本使用。一般24GHz用于短/中距，76~79GHz用于中/长距，频率越高，波长越短，测距测速的精度就越高。
图1：大联大世平推出基于TI产品的先进驾驶辅助系统之77G毫米波雷达解决方案的系统方案图
功能描述
77G Radar单芯片解决方案；
实现以下应用场景：盲点检测、车道变换辅助、停车辅助、简单手势识别、汽车开门器应用；
宽电压输入：12V~36V；
处理好的数据通过CAN输出。
图2：大联大世平推出基于TI产品的先进驾驶辅助系统之77G毫米波雷达解决方案的照片
方案特征
多模式多功能；
高性能、耐久性——抗恶劣环境和振动性能；
完整的雷达模块包括电子设备、测量装置；
设计紧凑，易于集成到现有车型中，不影响车型。
方案超市都是成熟的量产方案和模块，欢迎合作：
汽车/动力车CAN总线控制系统、电源及照明调光系统
汽车智能踏板控制器
共享汽车方案开发 共享经济 APP小程序公众号软硬件定制开发
快包任务，欢迎技术服务商承接：
路面视频识别模块开发 预算：￥30000
主动悬挂控制系统（ECAS）数字电子悬挂系统 预算：￥50000
行车记录仪开发 预算：￥10000
无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件，其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异，直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC（实时时钟）电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源，但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准（通常为25℃）时，频率会产生显著漂移，且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别，凭借其内部集成振荡电路的独特设计，无需依赖外部电路即可独立工作，在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法，重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标，并结合实际电路图与引脚定义，帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点，避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素，主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器，在生产过程中均需经过针对性的防老化处理，但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
在现代汽车行业中，HUD平视显示系统正日益成为驾驶员的得力助手，为驾驶员提供实时导航、车辆信息和警示等功能，使驾驶更加安全和便捷。在HUD平视显示系统中，高精度的晶振是确保系统稳定运行的关键要素。YSX321SL是一款优质的3225无源晶振，拥有多项卓越特性，使其成为HUD平视显示系统的首选。
