发布时间:2019-01-8 阅读量:1022 来源: 我爱方案网 作者: Miya编辑
移动应用、基础设施与航空航天应用中 RF 解决方案的领先供应商 Qorvo?, Inc.宣布,凭借功能强大的前端模块 (FEM)--- QPF1002Q(作为高通 9150 芯片组参考设计的关键部件),在蜂窝车联网(C-V2X) 应用的全球现场试验中发挥重要作用。Qorvo FEM 具备出色的线性输出功率和热管理性能,有助于在车辆、自行车、行人和基础设施之间构建无线安全通信系统,实现直接实时通信。C-V2X 技术将 5G 的低延迟和高带宽优势融入了汽车应用领域。
Qorvo 产品旨在解决汽车领域中最棘手的 RF 难题,同时支持 C-V2X 和 DSRC 协议。相关产品将于 1 月 8 日至 11 日的 CES(#CES2019) 期间,在拉斯维加斯金沙会展中心的 40943 号 Qorvo 展位上展出。
Gartner Research 预计,到 2020 年,上路行驶的互联车辆将达到 2.5 亿辆。目前,奥迪、PSA、福特、日产及其他相关参与者正在欧洲、北美、中国、日本和韩国积极推进相关实验项目,配备 Qorvo QPF1002Q FEM 的高通 9150 芯片组参与了 C-V2X 试验。
Qorvo 的 QPF1002Q 是一款技术领先的 FEM,专为配合高通 9150 芯片组使用而设计,可提高汽车应用中低温运行的线性输出功率和效率。更高的运行功率支持更大的覆盖范围,并提升准确性和可靠性,这对于实现互联汽车和自动驾驶所需的智能车载通信系统至关重要。Qorvo 的 FEM 由 HBT PA、PHEMT LNA 和 PHEMT 开关组成,可提供优于其他竞争技术的出色性能。
Qorvo 传输业务部总经理 Gorden Cook 表示:“未来的互联汽车需要与其他车辆、基础设施,甚至是手机进行精准的 RF 通信。我们的 C-V2X 模块的性能、集成和封装均符合相关应用要求,有助于推动全球范围的互联汽车现场试验。Qorvo 与领先的汽车原始设备制造商展开合作,共同研发先进的连接技术,努力打造更安全、更可靠、更具生活乐趣的互联汽车。”
C-V2X 的工作频率为 5.9 GHz,这对于 RF 前端组件而言,是一项巨大的性能挑战。QPF1002Q 符合 C-V2X 的严苛要求,包括针对基于 PC5 的直接通信的 3GPP 第 14 版规范。Qorvo 的这款产品完全符合 AEC-Q100 2 级汽车认证要求,可在 - 40°C 至 + 105°C 的环境下工作。QPF1002Q 的工程样品现已上市。
Qorvo 提供种类广泛的汽车 Wi-Fi、SDARS、GPS 和 LTE 解决方案。除了满足 ISO/TS 16949 认证要求之外,Qorvo 还施行 AEC-Q100 和 AEC-Q200 测试以确保产品达到严格的汽车行业要求。
无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件,其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异,直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC(实时时钟)电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源,但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准(通常为25℃)时,频率会产生显著漂移,且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别,凭借其内部集成振荡电路的独特设计,无需依赖外部电路即可独立工作,在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法,重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标,并结合实际电路图与引脚定义,帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点,避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素,主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器,在生产过程中均需经过针对性的防老化处理,但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
在现代汽车行业中,HUD平视显示系统正日益成为驾驶员的得力助手,为驾驶员提供实时导航、车辆信息和警示等功能,使驾驶更加安全和便捷。在HUD平视显示系统中,高精度的晶振是确保系统稳定运行的关键要素。YSX321SL是一款优质的3225无源晶振,拥有多项卓越特性,使其成为HUD平视显示系统的首选。