铅酸蓄电池极板

什么是铅酸蓄电池？

铅酸蓄电池（Lead-Acid Battery，LAB），是指正负极活性物质分别是铅和二氧化铅、由硫酸水溶液做电解液的二次电池。充放电时，两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。

铅酸蓄电池极板

铅酸蓄电池的两极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐脱落，此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。铅酸蓄电池极板主要有玻璃纤维管式的阳极板和糊状式极板两类。

玻璃纤维管式的阳极板：此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生变化，产生活性化物质，由于活性化物质不会脱落，与电解液接触亦良好,是一种非常好的极板材料。使用具有这种极板的蓄电池是电动车唯一的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐膨胀或收缩，而且对电解液的渗透度也非常良好，此软管乃是最佳产品，长久以来，实用绩效良好。

糊状式极板：就是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴极板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳极板上。

铅酸蓄电池极板硫酸盐化

铅酸蓄电池极板硫酸盐化的表现：
铅酸蓄电池极板出现硫酸盐化表现为：续驶里程明显的降低充电时间明显缩短。出现以下情况即可判断极板出现硫酸盐化：
(1)蓄电池容量显著下降；续驶里程明显减低。
(2)电解液密度低于正常值而且长时间落后；需专业设备和人员方可检测。
(3)充电过程中电压上升很快，表现为充电时间短，电压高达2.8-3.0伏/单格，放电过程中，电压迅速下降到终止电压，续驶里程短。
(4)充电时，过早发生气泡，或开始充电时即产生气泡；
(5)充电时其电池温度上升快，使用手背摸电池盒表面可以感觉到温度在30-50°左右。
(6)极板颜色和状态异常，正极板为浅褐色（正常为深褐色），极板表面有白色硫酸铅斑点，负极板为灰白色（正常为灰色），用手指触摸极板表面时感觉到有粗大颗粒的硫酸铅结晶，并且极板发硬。

铅酸蓄电池极板出现硫酸盐化的原因：
(1)初充电不足，用户使用的充电器其输出参数不合乎电池要求。或者是次品充电器。
(2)已放电至50%蓄电池，没有充足电去存放，放置时间过久。
(3)经常过量放电，使用回升电压，长时期充电不足；
(4)所用电解液密度过高电解液不纯 。
(5)电解液液面过低，致使极板上部暴露于空气中，造成硫酸盐化。
(6)内部短路未及时排除造成的局部短路或漏电。

铅酸蓄电池极板硫酸盐化的解决办法：
1、过充电法。适用于硫酸盐化不很严重的蓄电池。倾出电池中的电解液并立即加入纯水，液面高出极板20mm左右，用0.1C20A进行充电（C20电池额定容量值）。当电压上升到2.5伏/单格时，停充半小时，改用0.025C20A小电流充数昼夜（100小时以上）一直到电压、比重等稳定不变，极板白色斑消失为止。调整电解液密度及液面高度即可使用。这种方法不建议使用。如果操作不当会把电池充变形造成不必要的损失。
2、反复充电法。适用于硫酸盐化严重，容量仅为正常电池一半。倒出电池中的电解液并立即加入纯水，液面高出极板20mm左右，用0.1C20A进行充电（C20电池额定容量值）。当电压上升到2.5伏/单格时，停充半小时，改用0.05C20A充电充到有大气泡时停充半小时，用0.05C20A充电到电压、比重等稳定不变，停充半小时，再通电时，电解液（东营天宏提供）立即起沸腾现象，10分钟左右电压即上升到上次充电终了时的值，否则再停再充。充好后的电池用0.05C20A电流放电，放电到电压为1.80伏/单格时，停放静置1-2小时再用0.05C20A电流充电，充好后再放电，如容量提高不多，白斑又未消除时再充再放，反复连续进行数昼夜，直到放电接近额定容量，极板白色斑消失为止。
3、水疗法。适用于硫酸盐化极为严重，容量已达不到额定容量一半的蓄电池。其操作过程较为复杂，效果有限，　针对蓄电池的硫酸盐化这一难题，利用谐波谐振式复合负脉冲去硫化修复，能迅速消除硫化，恢复电池容量。