无极变速和自动档哪个好

发布时间：2012-07-17 阅读量：10343 来源: 我爱方案网作者:

无极变速和自动档这两种变速器相信很多人都有所接触，有些人车主还是用其中一种变速器的，但究竟无极变速和自动档哪个好呢？本人收集整理了一些资料，希望对大家理解选择有帮助！

CVT无极变速与普通自动档的区别

普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速*，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。

无级变速

无级变速器和自动变速器的渊源 　　

自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。　　

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

自动变速器原理图

无级变速器工作原理

无极变速相对于自动档好一些

自动档和无极变速从档位的外形看非常相似，都采用直排挡。但是，深入到内部就不难看出，它们最大的区别就在这条传动链上。我们目前普遍采用的手动档和自动档，它的传动链和变速自行车的原理很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。而无机变速的钢制传动链不使用齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。而从档位的变化上看，两者也有些不同。自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速，我们从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。

关于无极变速和自动档的介绍就到此为止，希望大家通过此次介绍能够更好理解无级变速器，如有什么疑问，也可以登陆电子元件技术网www.cntronics.com或我爱方案网www.52solution.com查询。

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