汽车结构原理

汽车的组成 

据小编所知汽车是一个数以万计零件组成的移动机器，已有上百年的发展历史，那么其结构到底如何？各部分有何作用？各总成的工作原理如何？这是很多想了解汽车的人关心的问题。 本章主要介绍汽车主要总成及其零部件的作用、组成及工作原理。汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分，本章对组成汽车的各个部分分别介绍其功用、组成、结构及工作原理等。

车身分承载和非承载式车身，主要由大梁承重，引擎，变速器，差速器都安装在大梁上。分前后驱动和4驱。前驱成本低，占用空间少，用于经济型小车，但是重量大部分集中在前轴，容易出现转向不足。后驱车的发动机一般纵置，变速器等安装在后面，容易是前后配重达到50：50，利于车辆的操控。BMW是典型的后驱车。4驱是由3个差速器来完成动力的分配，转弯是的物理极限很高。

                                    图1. 汽车发动机结构

发动机构造 

发动机是将热能转化成机械能的机器，它是汽车行驶的动力源。按所用燃料不同，分为汽油机和柴油机。汽油机由两大机构五大系统组成，分别为曲柄连杆机构、配气机构、起动系统、点火系统、燃料供给系统、冷却系统和润滑系统；而柴油机由于其着火方式为压燃，因此柴油机不需要点火系统，所以柴油机由两大机构和四大系统组成。1－ECU；2－空气滤清器；3－节气门；4－喷油器；5－进气门；6－汽缸盖；7－火花塞；8－排气门； 9－气门弹簧；10－汽缸体；11－活塞；12－连杆；13－曲轴；14－油底壳；15－油底壳。
 

发动机的工作原理 

单缸四冲程汽油发动机，在缸盖上安装有进气门和排气门，火花塞通过螺纹拧到缸盖上，活塞在汽缸里作往复运动，活塞通过活塞销和连杆与曲轴连接，电脑ECU接收各传感器传来的信号，控制喷油器喷油。 上止点：活塞向上运动到最高位置，即活塞离曲轴回转中心最远处。下止点：活塞向下运动到最低位置，即活塞离曲轴回转中心最近处。活塞行程：上、下两止点间的距离称为活塞行程。燃烧室容积：活塞运行到上止点时，活塞上方的容积称为燃烧室容积。汽缸工作容积：上止点到下止点所让出的空间容积，即上、下两止点间的容积称为汽缸工作容积。
 

                                     图2.汽车结构图

发动机排量：发动机所有汽缸工作容积之和称为发动机的排量。对于单缸发动机来说，汽缸工作容积在数值上即为发动机的排量。汽缸总容积：活塞运行到下止点时，活塞上方的容积称为汽缸总容积。即汽缸工作容积与燃烧室容积之和。压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止点时，汽缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高，因而发动机发出的功率就越大，经济性越好。一般车用汽油机的压缩比为8～10，柴油机的压缩比为15～22。 

曲柄半径：曲轴连杆轴颈与曲轴主轴颈之间的距离称曲柄半径R，显然，S=2R，曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程称为发动机的工作循环。 二冲程发动机：两个行程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，二冲程发动机重量轻，制造成本低，但是其经济性和净化性能较差，通常摩托车和农用机械使用较广泛。小编今天就暂时先说到这里 ， 若大家有其他不同见解或是疑问， 可以到本站的论坛去发帖跟我爱方案网网友交流...