三种预碰撞汽车安全系统对比分析

众所周知，安全系统分为主动安全系统和被动安全系统，但预碰撞安全系统介于这二者之间，今天我们就来说说从奔驰、丰田、沃尔沃谈三种预碰撞汽车安全系统，对比分析不同系统优点……

开车在外，发生点意外在所难免。安全系统的开发正是为了避免发生意外应运而生的。随着汽车安全技术的不断提高，部分厂家又开始推出了一项新技术，用来预防汽车可能发生的碰撞问题。俗话说常在河边走，哪有不湿鞋。预碰撞安全系统介于安全系统分为主动安全系统和被动安全系统之间，今天我们就来说说从奔驰、丰田、沃尔沃谈三种预碰撞汽车安全系统，对比分析不同系统优点

众所周知，安全系统分为主动安全系统和被动安全系统，但预碰撞安全系统介于这二者之间，这套系统大致原理是通过车头传感器监测车辆前方状态，在即将碰撞前的时刻自动采取应对措施降低危险。所以说它既有主动安全系统的预防效果，又有被动安全系统的应急措施。另外，预碰撞安全系统并不是一个独立的装置，而是众多安全系统的集合，ESP和安全带会在必要时被应用。

●代表系统：丰田Pre-CollisionSystem


丰田的预碰撞安全系统被称为Pre-CollisionSystem，简称PCS。它是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一。该系统最早使用在丰田旗下雷克萨斯LX和RX车型上，它的原理是通过隐藏在车头内的毫米波雷达，探测前方障碍物，预防前方碰撞的可能。


若系统判断碰撞的可能性很大，警报器将发出鸣叫提醒，提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态，辅助驾驶员刹车，从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将发生时，则会预先收紧正/副驾驶员安全带，刹车系统也会同时自动降低车速。

奔驰PRE-SAFE

奔驰C级部分车型就已经开始使用PRE-SAFE系统

奔驰这套系统，被其称之为“事故前防护”，它属于奔驰POE-SAFE(整体安全)理念的第一个阶段，这一理念将车辆安全性分为三个阶段：首先，主动安全系统(PRE-SAFE)减少事故发生的概率;其次，通过高强度车身等措施，在事故中减少对驾驶员的伤害;第三阶段，包括事故后通过自动打开危险警戒灯等措施，方便救援工作顺利展开。

PRE-SAFE系统判断的安全状态

PRE-SAFE系统一旦监测车辆即将发生碰撞时，就会在200毫秒内被激活。该系统会预先收紧安全带、自动调整前排乘客座椅，并关闭所有车窗和天窗，防止发生碰撞时产生的异物飞入车内。

沃尔沃：CWAB

国产沃尔沃没有CWAB系统，只有XC60才具备

沃尔沃是以安全性能著称的，如此重要的安全技术它当然不能置之不理，它发明的这套系统全称为 CollisionWarningwithBrakeSupport，中文直译为碰撞警告和自动制动系统。令其尴尬的是，沃尔沃前一段时间刚刚对这套系统进行过测试，结果却是毫无效果。


CWAB与之前介绍的预碰撞安全系统原理上大同小异，值得说明的是，沃尔沃专门开发了一种叫CitySafety(城市安全)的系统与之配合，它可以在时速30公里以下时，自动制动车辆，而不是像之前两个系统那样，只是起到刹车辅助作用。

安全是一个永恒的话题，不止是上面列举的这三家，其它厂家也在纷纷向这方面努力。当然，目前这项技术还有一些问题亟待解决，比如说雷达只能感应金属物体、再比如说刹车制动系统作用不明显等等。相信这些问题解决以后，预碰撞安全系统这套“瞻前顾后”的技术应该会得到广泛应用。