今天我要为大家讲解的是水温传感器的应用,我想大家对水温传感器一定不陌生。他就像个导热气器,要想我们生活中的体温计和温度计有相同之处,但也有区别。下面我们就来认识一下
水温传感器。
水温传感器
水温传感器的分类
严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻,它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。 第二类,水温传感器从结构上讲没有什么变化,但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源,返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如:在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料,目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油,要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题,向发动机控制单元提供了错误的信号,例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油,所以就显得有点废油啦。
但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的,供水温表用的传感器是12V的,而供发动机控制单元用的是5V的,所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。
要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线,而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟。
水温传感器
水温传感器原理
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够精确控制发动机的工作参数,必须随时监测发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,以便修正控制参数,计算吸入气缸空气的质量流量以及进行排气净化处理等。
冷却液温度传感器(Coolant Temperature Sensor,CTS)通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECu。ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间,从而使发动机工况处于最佳状态运行。
进气温度传感器(Intake Air Temperature Sensor,IATS)安装在进气管路中,其功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU。进气温度信号是各种控制功能的修正信号。如果进气温度传感器信号中断,就会导致热起动困难、废气排放量增大。
水温传感器的作用
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:
1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。
3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。
4、影响EGR阀;
众所周知,空气重量与进气温度和大气压力有关。当进气温度低时,空气密度高,相同体积气体的重量增加;反之,当进气温度升高时,相同体积气体的重量将减小。以上就是为大家介绍的水温传感器的应用。