车载监控系统

车载监控系统由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。


系统组成

车载监控系统主要组成分为：车载终端（包含3G车载录像机，4G车载录像机。分车载SD卡录像机、车载车载硬盘录像机、车载摄像机等）、监控中心、传输网络等。

车载终端

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。

监控中心

监控中心是调度指挥系统的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，对所有现场车辆监控，实现音视频双向交互指挥，监控中心的电子地图上就可以显示车辆所在的直观位置，并通过无线网络对车辆进行监控设置，例如通过配置云台，可以遥控车载前端摄像机。

同时可实现监控中心对可控范围的运营车辆进行实时、集中、直观地监控和调度指挥，并能与110、119接处警中心联动以便在发生警情时及时出动警力到达现场，保障应急处理的效率。

传输网络

与采用有线网络的固定监控有所不同，车管家终端依赖于卫星和基站对车辆进行监控。

系统功能

GPS在车辆监控系统中的应用

实时跟踪

全球卫星定位，24小时提供车辆位置并可通过Google卫星地图、及中国最详细的MapABC地图显示。系统自动最大化的显示车辆的当前地点，和前两分钟的行车轨迹, 地图连续自动以蓝色线条描述需监控车辆的运行路线。自动刷新实时查看车辆的最新位置。

轨迹查询

可任意查询车辆在任何时段的行车情况，以及停车地点、停车时长，可直观在地图上显示。

油耗管理

应用卫星轨迹的计算技术，对车辆任意时段内的行车里程和油耗进行科学化管理。

安全管理

强大的防盗、防抢、求助功能预防外人或司机偷窃车辆，避免连车带货品一起损失。并实现越界、超速、报警功能，当车辆越界、超速或拆除GPS时，终端自动发送短信至车主的手机上，进行提醒。

报表统计

对不同车辆行使状态进行车辆行驶时的分析：
①按车辆停车地点、时间报表统计分析
②车辆行车情况报表统计分析
③车辆停车未熄火报表统计分析
④塞车地点、时间报表统计分析等

存储定位报告

当GPRS没有信号或与监控中心通讯中断,GPS定位报告数据将被存储在设备中的存储器中,当GPRS再次连通后,所有存储的报告将会重新用GPRS方式传送到服务器。

地图位置标注

可在地图上标注自己的网点，及客户地点，方便操作。通过更多网点的标注，可确定最有效的行车路径，并可清楚的知道车辆是否按规定运行。

网上查询位置

可直接上网登陆查车系统查询车辆位置，无须在电脑安装任何插件。

系统特点

监控系统支持通过多种终端进行监控，主要包括PC等客户端、电视墙、手机终端，并具备远程视频浏览、远程控制、多画面监视、手动录像、录像回放等功能。

监控客户端

监控中心通过专线连至电信IDC机房，客户可对各监控点的视频浏览和摄像机PTZ控制等功能。

手机监控

通过内置监控客户端软件的3G手机终端实现远程视频浏览、远程云镜控制、视频截图等功能，满足客户远程视频查看、远程应急指挥的需求，向3G客户提供随时随地的视频监控服务。

此外，车载监控还有其它一些特点。

一是分布式监控、集中式管理、智能化设置、人性化操作。
二是采用无线视频服务器的一体化设计，系统可靠性高。
三是采用双码流技术，本地录像采用D1分辨率，网络传输采用CIF/QVGA分辨率。
四是采用H.264压缩编码的方式，支持多路视频同时接入，每一路视频在8～10帧，视频更清晰。
五是无线网络传输，中国移动3G上行带宽可达1.8Mbit/s。六是系统具备强的扩展能力。

GPS监控管理系统将对车辆的出车时间、途中用时、到达时间、回程时间、停车时间、超速行驶、疲劳驾驶、轨迹分析、迟到管理、进出地点、网点管理、线路管理、里程统计、油耗管理、数据统计等业务进行报表分析。实现人性化的管理模式，给企业带去更多的回报。

系统需求

随着公共交通事业的蓬勃发展，公共交通营运人员在运营过程中的安全和管理也越来越被重视。全国各地公交客运除了不断的乘运纠纷外，公交车上盗窃、抢劫等案件时有发生，这些一直困扰着公交司乘管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定。

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车载监控-原文链接： 
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