新能源汽车对连接器的要求

随着特斯拉的上市，电动汽车作为新能源汽车，在全世界引起了一股研发风暴。中国的新能源汽车扶持计划， 让电动汽车成为了众多高新技术企业首当其冲的业务。低碳经济时代， 电动汽车已不可避免经成为这场盛宴中的耀眼大餐，各相关生产商要想在这次盛宴中分“一 杯羹”，就得在电池、电机、电控等关键技术取得突破的同时，在连接器、功率器件、传感 器等核心元器件领域也要有所作为。据专家估计， 未来每辆汽车将使用到 600-1,000 个电子 连接器，远远大于现今所使用的数量。而另一方面，在电动汽车时代，使用大容量锂电池是 电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点， 因而需要汽车电子电气架构的全面 改进，连接器首当其冲。

电动车的发展趋势伴随着汽车燃料的改变， 当传统汽车仍然依赖 石化燃料时，前卫的电动车将与更具效率的新型电力传输基础设施–智能电 网 连接。在越来越多的电动车及相关设备被相继推出之际，为满足不断提升 的市场需要，更多的软硬件及适用的零部件也应运而生， 然而相关的产业链除了追求更 快的研发速度以外， 若想要在这一新兴市场站稳脚跟， 首要考虑的仍应为消费者对于电动车 及其相关应用零部件的安全性是否具有信心。而电动车的连接器指的是包含了插头及插座的组合， 以及连接器及接头的组合， 其最主要的 功能是将电力从车外的电源传送至车内，而装置上会包含一个做为电力、接地、通讯及导航 控制连接的带胶壳接触件。仅管现今 SAE J1772? 已被指定为美国的标准装置，但拥有不 同结构的其它装置仍可被容许。

此外，连接器使用的外壳材料必须为聚合物绝缘材料，且必 须具备特定的燃烧等级、电气及耐热特性。为保证驾驶者和维修技工在高压环境下的安全，我们必须考虑电气系统的一系列复杂因素， 以确保可靠性和最佳性。连接系统是高压电气连接线的关键部件， 特别是高功率线路的连接 线设计。从安全方面看， 高电压连接系统的设计中需注意两个方面， 即高电压互锁回路 （HVIL） 和连接器的环境密封（在车辆使用时避免高压端子间短路） 。由于线路未密封可能导致如短路等失效模式，因而高压线路的密封至关重要。如大家所知， 水和电是不相容的。使用导线环形密封和连接器外围密封，能让连接器实现真正密封，确保 湿气无法进入，不会导致过热或火花出现。相较于传统的 12V 系统，高电压系统需要更加 坚固的密封，因为电压越高，发生跳火的几率便越大。高电压互锁回路（HVIL）是高功率连接系统的一大特征，它对于避免功率电子设备中使用 的连接器带电断开跳火十分必要。要确保连接系统在带电时不会断开必须进行特殊考量。在 连接器即将断开时， 高电压互锁回路会发送信号以便及时切断电源。这一特性在发生事故或 维修人员需要断开电源进行车辆维修时十分必要， 它为保护乘客、 维修人员或事故的第一反 应者了帮助。