三相负载Y接线和△接线法及影响

在三相电源对称的情况下，三相负载可以接成星形（Ｙ接)或三角形(△接)。三相四线制电源的电压值一般是指线电压的有效值。如“三相380V电源”是指线电压380V，其相电压为220V；而“三相220V电源”则是指线电压220V，其相电压为127V。

负载作Y形联接。当负载采用三相四线制(Yo)联接时，即在有中线的情况下，不论负载是否对称，线电压Ul 是相电压UP的√3倍，线电流Il 等于相电流Ip，即U1=√3 Up，I1=Ip当负载对称时，各相电流相等，流过中线的电流Io＝0， 所以可以省去中线。 若三相负载不对称而又无中线(即三相三线制Y接)时，UP≠1/√3Ul ，负载的三个相电压不再平衡，各相电流也不相等，致使负载轻的那一相因相电压过高而遭受损坏，负载重的一相也会因相电压过低不能正常工作。所以，不对称三相负载作Y联接时，必须采用三相四线制接法，即Yo接法，而且中线必须牢固联接，以保证三相不对称负载的每相电压维持对称不变。

当三相负载作△形联接时，不论负载是否对称，其相电压均等于线电压，即Ul＝Up；若负载对称时，其相电流也对称，相电流与线电流之间的关系为：Il ＝√3Ip； 若负载不对称时，相电流与线电流之间不再是√3关系即：Il≠√3Ip。当三相负载作△形联接时，不论负载是否对称，只要电源的线电压Ul对称，加在三相负载上的电压Up仍是对称的，对各相负载工作没有影响。

三相负载不对称会使配电变压器损耗增大，降低变压器的出力。由于变压器绕组结构是按对称运行情况设计的，三相绕组结构性能一致，其最大允许出力受每相额定容量的限制。当不对称运行时，负载轻的相就有富裕容量，降低了变压器的出力，变压器的备用容量亦相应减少，使变压器的过载能力大大降低，运行中如果变压器短时产生过载就可能引起过热以致烧坏。

三相负载不对称会造成各相电压不平衡。当变压器三相负载很不平衡时，中性线电流较大，使中性线具有较大的阻抗压降，中性点发生位移，各相电压发生变化，当A相负载为感性时，A相电压变化最严重，B相次之，C相最小; 当A相负载为阻性负载时，B相电压变化最为严重; 当中性线电流为额定电流的25%时，在感性负载的情况下，负载相的电压变化率为8%，当中性线电流为额定电流的50%时，负载相的电压变化率达12%，而非负载相则不超过5%，这种电压变化，使某相的电压过高或过低，对电气设备的运行和安全极为不利。

三相负载不对称使零序电流增大。三相负载不对称运行时产生零序电流，这个零序电流随不对称度的大小而变化，不对称度越大零序电流越大。由于零序电流的存在，在变压器铁芯中产生零序磁通，而高压侧没有零序电流，这就迫使零序磁通只能从变压器的油箱壁及钢结构件中通过，这些钢构件在设计时并没考虑导磁，所以磁滞和涡流损耗造成钢构件局部温度升高，产生功率损耗。

三相负载不平衡会降低电动机的效率。由于变压器三相负载不平衡引起的不平衡电压，存在着正序、负序和零序三个电压分量，当输入电动机以后，负序电动势就产生与正序电动势相反的旋转磁场，起到制动作用。由于正序磁场比负序磁场大，电动机仍与正序磁场旋转方向一致，但由于负序磁场的制动作用，使电动机的输出功率减少，如果电动机的中性线接零，还将有零序电流通过，这个零序电流在绕组电阻上消耗电能，增加电动机的发热量，同时这个零序电流还产生一个脉振磁场，消耗较大的无功功率。