汽车继电器线圈输入的注意事项

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

a)额定电压是继电器工作可靠性的保证线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动作；线圈电压超过最大工作电压会引起线圈绝缘下降、匝间短路、烧损。

b)继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起每℃变0.4[%]的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。

c)汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作可靠性的影响。

d)线圈的最大连续施加电压：线圈的最大连续施加电压除影响继电器工作的稳定性之外，主要受漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中F级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑把温升限制为最大115℃(电阻法测定)。但由于内、外圈的不均匀性，推荐值为105℃。

e)线圈电腐蚀：汽车继电器长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时(断开负极),线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，使用时必须保证继电器线圈、动簧片与电源正极是断开的。

触点使用注意事项

触点是继电器最重要的零件，触点的工作可靠性受触点材料、触点电压及电流(特别是接通及断开时的电压、电流波形)、负载种类、通断比、环境条件的影响。

a)触点电压：感性负载会产生非常高的反向电压，电压越高能量越大，将加速触点电腐蚀、金属转移，应注意。

b)触点电流：触点闭合及断开时的电流对触点影响很大。特别是当负载为电动机或者前大灯时，闭合时的冲击电流越大，触点的损耗、金属转移量就越大，触点转移会产生触点粘结失效，应该进行确认试验。