发布时间：2020-06-3 阅读量：1050 来源: 发布人: CiCi
6月2日,东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）宣布，面向车载信息娱乐（IVI）系统推出两款新型桥接C-“TC9594XBG”和“TC9595XBG”，它们将进一步壮大东芝显示器桥接IC的产品阵容，并将于本月开始出货。
TC9594XBG产品示意图
由于车载IVI系统的日益复杂化，所集成的显示器数量不断增多，显示器面板的选择也越来越多，已经超出了被广泛使用的LVDS显示器的选择范围。然而，这种状况也给当前系统带来了挑战，因为它们无法为新型显示器面板接口（包括DSISM和eDP）提供支持。使用桥接IC便是上述问题的应对之策。
通过为消费类应用开发可支持MIPI®接口的IC，东芝汲取了丰富经验，并将其应用于这一细分市场。目前，东芝已向其车载应用产品系列增添下列功能，旨在解决车载系统的接口差异问题，并为从事系统设计的客户提供支持。
TC9594XBG：并口转MIPI DSI
TC9595XBG：MIPI DSI／DPISM转DisplayPortTM
主要规格：
器件型号 | ||
输入 | 并行输入 24位 @166MHz | MIPI DSI 4 lanes×1通道 MIPI DPI 24位 @154Mhz |
输出 | MIPI DSI-TX 4 lanes×1通道 | VESA® DisplayPortTM1.1a |
分辨率 | WUXGA 1920×1200 @24位 | WUXGA 1920×1200 @24位 |
Ta | -40至105℃ | -40至85℃ |
封装 | VFBGA80 7mm×7mm，0.65mm间距 | VFBGA80 7mm×7mm，0.65mm间距 |
如需了解相关新产品的更多信息，请访问以下网址：
TC9594XBG：
TC9595XBG：
*MIPI®是MIPI Alliance公司的注册商标。DPI和DSI是MIPI Alliance公司的服务标识。
*DisplayPortTM和DisplayPortTM标志是视频电子标准协会（VESA®）在美国和其他国家所拥有的商标。
*其他公司名称、产品名称和服务名称可能是其各自公司的商标。
无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件，其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异，直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC（实时时钟）电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源，但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准（通常为25℃）时，频率会产生显著漂移，且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别，凭借其内部集成振荡电路的独特设计，无需依赖外部电路即可独立工作，在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法，重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标，并结合实际电路图与引脚定义，帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点，避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素，主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器，在生产过程中均需经过针对性的防老化处理，但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
在现代汽车行业中，HUD平视显示系统正日益成为驾驶员的得力助手，为驾驶员提供实时导航、车辆信息和警示等功能，使驾驶更加安全和便捷。在HUD平视显示系统中，高精度的晶振是确保系统稳定运行的关键要素。YSX321SL是一款优质的3225无源晶振，拥有多项卓越特性，使其成为HUD平视显示系统的首选。
