变压器的损耗及反馈元件区别

变压器的损耗主要是由线圈的阻抗和变压器的铁心所造成的。铜损耗，变压器的线圈大都是由绝缘铜线绕制而成的.由于铜导线存在着电阻，通过电流时就要发热.将一部分能量消耗掉，使变压器效率降低。铁损耗包括两部分。一个是磁滞损耗，另一个是涡流损耗。

当交流电通过变压器时，由于电流的大小和方向在不断地变化，因而初级线圈感应产生的磁力线的多少及方向也在不断地跟着变化。磁力线变化的结果.使得铁心内部分子相互摩擦，放出热量，从而损失掉一部分电能.这便是磁滞损耗。根据电磁感应规律可知，当变压器线圈通过电流时，变压器铁心就有磁力线通过，铁心也是导体.因此就在与磁力线方向垂直的铁心平面内，感应出电流，由于此电流自成闭含回路形成环流，且呈旋转状，故称为涡流。涡流在铁心中流动，使铁心发热消耗能量，这便是涡流损失。为了减少损耗，变压器的铁心通常采用导磁率高而磁滞小的软磁性材料制作，如硅钢片、玻莫合金等。同时将这些材料制成薄片叠成铁心.使它们之间绝缘，切断涡流，以减少涡流损失。

常用的反馈元件比较。不管采用何种方式，在电动机参与传动时都需要速度反馈，控制器接收到速度反馈信号后控制电动机驱动机构将车速稳定在目标速度， 也可以根据速度选择传动方式。常用的速度反馈元件有旋转编码器，霍尔速度传感器、旋转变压器（简称旋变）。

从功能上来讲，三者都能完成速度反馈的功能，但是编码器由于码盘防护等级不高，容易震坏，虽然有较高的分辨率，但是维修频率高，从而影响整台车质量可靠性；霍尔速度传感器价格便宜、但是分辨率低，使得控制精度受到限制，而且霍尔元件长时间受热后磁性会减弱，所以使用寿命不长；旋转变压器由于转子和定子分离，无接触，而且采用无刷设计，所以有很高的防护等级，能耐高强度的震动，不怕水和油污，使用寿命可以长达数十年，另外采用专用的转换芯片解码，可以将旋变输出的模拟信号转换为数字信号，有和旋转编码器相当的解码精度。

变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

按冷却方式分类：干式（自冷）变压器、油浸（自冷）变压器、氟化物（蒸发冷却）变压器。按防潮方式分类：开放式变压器、灌封式变压器、密封式变压器。按铁芯或线圈结构分类：芯式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、壳式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、环型变压器、金属箔变压器。按电源相数分类：单相变压器、三相变压器、多相变压器。按用途分类：电源变压器、调压变压器、音频变压器、中频变压器、高频变压器、脉冲变压器.