三相可控整流和电力变压结构

三相桥式可控整流电路VS1、VS3、VS5 晶闸管组成共阴极组，VS2、VS4、VS6 晶闸管组成共阳极组。三相桥式全控整流电路一般 与电动机连接时总是串联一定的电感，以减小电流的脉动和保证电流连续，这时负载的性质可以看作是电感性的。

对于桥式电路是选用半控桥还是全控桥，要根据电路的要求决定。如果不仅要求电路能工作于整流状态， 同时，还能工作于逆变状态，则选用全控桥，对于要求可逆工作的直流电动机负载一般采用全控桥，对不要求 可逆工作的直流电动机负载，可采用半控桥。

三相半波可控整流电路，整流变压器副边接成星形，有个公共零点，所以也叫三相零式电路。uA，uB，uC分别表示三相对0点的相电压 (u2p)，电源的三个相电压分别通过VSl、VS2、VS3晶闸管向负载电阻R供给直流电流，改变触发脉冲的相位即可以获得大小可调的直流电压。电阻性负载对于VS1、VS2、VS3，只有在1、2、3点之后对应于该元件承受正向电压期间来触发脉冲，该晶闸管才能触发导通，1、2、3点是相邻相电压波形的交点，也是不可控整流的自然换相点。对三相可控整流而言，控制角α就是从自然换相点算起的。控制角0<α￡2π/3，导通角0<θ￡ 2π/3。

普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上，内为低压绕组，外为高压绕组。(电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上)。变压器在带负载运行时，当副边电流增大时，变压器要维持铁芯中的主磁通不变，原边电流也必须相应增大来达到平衡副边电流。 变压器二次有功功率一般=变压器额定容量(KVA)&TImes;0.8(变压器功率因数)=KW。单相变压器功率由用电总功率*120%获得（效率按80%计算）。三相变压器功率计算如下（以相电压220V，线电压380V为例）：三相额定功率=1.732*额定电流*额定线电压（380V）=3*额定电流*额定相电压（220V）。三相功率不同，按最大功率的一相乘3计算，如，A相9KW，B相10KW，C相11KW，P=3*11=33KW。变压器功率因素一般为0.8（也有0.7的），则，上例中，变压器总功率=33/0.8=41.25KW。

电力变压器主要有：吸潮器(硅胶筒)：内装有硅胶，储油柜(油枕)内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，干燥剂吸收空气中的水分和杂质，以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能;硅胶变色、变质易造成堵塞。油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低则加油;冬天温度低、负载轻时油位变化不大，或油位略有下降;夏天，负载重时油温上升，油位也略有上升;二者均属正常。油枕：调节油箱油量，防止变压器油过速氧化，上部有加油孔。防爆管：防止突然事故对油箱内压力聚增造成爆炸危险。 

信号温度计：监视变压器运行温度，发出信号。指示的是变压器上层油温，变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定：变压器绕组的极限工作温度为105OC;(即环境温度为40OC时)，上层温度不得超过95OC，通常以监视温度(上层油温)设定在85OC及以下为宜。分接开关：通过改变高压绕组抽头，增加或减少绕组匝数来改变电压比。U1/U2=W1/W2，U1W2=U2W1，U2=U1W2/W1。一般变压器均为无载调压，需停电进行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%(一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V)，出厂时一般置于Ⅱ挡。

推荐阅读：

晶体管噪声影响和MCU编码要点

智能显示特点和元件布线规则

射频集成测试和总线串行区别

射频晶片测试和485接口模式

内核RF自检特性和ESD增强保护