发布时间：2021-03-15 阅读量：1425 来源: 科创板日报 财联社 发布人: Viva
全球芯片短缺问题对汽车行业、电子行业已造成严重影响，然而全球半导体巨头瑞萨电子(Renesas )高管近日警告，全球汽车芯片供应短缺局面可能会持续到2021年下半年。
事实上，德国大陆集团和台湾群创光电等业内巨头近几周都在警告，芯片短缺的形势可能会超过预期。瑞萨首席执行官Hidetoshi Shibata本周对媒体表示，瑞萨最重要的工厂都在火力全开，以试图满足需求，但仍无法判断市场何时会平衡。
“（芯片）供应今年上半年依然保持紧张。” Shibata表示:“从目前的情况来看，这种情况将持续到下半年。这是每个人的预测。”
芯片供应俨然是众多消费品的基石，其中汽车制造商首当其冲，部分原因是此前没有库存规划，预计因为芯片短缺问题，汽车行业仅今年就将损失610亿美元的销售额。
2月日本汽车销量5个月来首次下滑，就是全球半导体短缺的最新迹象。研究公司IHS Markit指出，芯片供应紧张，将导致今年第一季度全球车辆减产近100万辆汽车。
虽然部分分析人士认为，芯片短缺有望在未来几个月基本得到解决，但令人担忧的是，特定领域（比如需要时间来增加产能的成熟半导体）的短缺局面如果持续下去，可能最终会抑制整个消费电子行业，并推高价格。
主要工厂超负荷运转
作为全球第三大汽车半导体厂商，瑞萨电子约一半收入来自汽车芯片，客户包括丰田、福特和日产等主要汽车制造商，因此其生产状态可作为业内晴雨表。
目前，该公司位于日本南部九州岛的200毫米晶圆生产线已接近满负荷运转，而位于东京北部中市的300毫米晶圆厂也在“超速运转”。
“对此我们无能为力。”Shibata表示，“他们正在以极限运行。”
Shibata称，目前还不清楚瑞萨是否会成为芯片供应短缺的受益者，但一个更广泛的好处是，瑞萨对芯片在全球经济中的重要性有了更深的认识。他表示，人们早就应该认识到这一点，“汽车越来越多地变成电子设备，这打破了传统的供应链模式。”
无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件，其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异，直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC（实时时钟）电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源，但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准（通常为25℃）时，频率会产生显著漂移，且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别，凭借其内部集成振荡电路的独特设计，无需依赖外部电路即可独立工作，在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法，重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标，并结合实际电路图与引脚定义，帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点，避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素，主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器，在生产过程中均需经过针对性的防老化处理，但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
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