百度推出第二款芯片和“机器人汽车”

近日，百度推出了其第二代人工智能芯片和首款“汽车机器人”以及一款重新命名的无人驾驶出租车应用程序，体现这些新技术领域对该公司未来增长的关键作用。

在过去几年中，面对日益激烈的竞争和处境艰难的广告市场，百度一直专注于在广告之外实现业务多元化。

百度首席执行官李彦宏试图说服投资者，他认为公司的未来在于人工智能和自动驾驶等相关领域。上周三，在一年一度的百度世界大会上，该公司推出了第二代人工智能芯片昆仑2。该半导体旨在帮助设备处理大量数据并提高计算能力。百度表示，该芯片可用于自动驾驶等领域，现已进入量产阶段。

而百度的第一代昆仑芯片于 2018 年推出。据透露，在今年早些时候，百度为其芯片部门筹集了资金，估值约为 20 亿美元。

咱们可以来看看国家对于辅助驾驶的标准。2020年3月9日，工业和信息化部公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，并且从2021年1月1日起开始实施。工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》也包括六级，其中，L0至L2，分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助，而L3至L5则分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。

这回百度推出汽车机器人这个概念，它们的“汽车机器人”达到了L5级别的辅助驾驶标准，应该是现在最强了。但是介于蔚来最近发生了严重的信任危机（车辆事故），自动驾驶技术实际上市蒙上了一层阴影，这也给不少的尝鲜车友浇了一盆冷水。百度这次带来的技术究竟能不能使得汽车人工智能更进一步，然我们拭目以待吧。

“汽车机器人”具备L5级自动驾驶能力

“不设方向盘、踏板”“超大曲面屏”“全玻璃车顶”“智能控制台”“零重力座椅”，此次大会首次亮相的Apollo“汽车机器人”，充满未来感、科技感。

百度创始人、董事长兼 CEO李彦宏介绍，Apollo“汽车机器人”具备三重能力：“比人类驾驶更安全”的L5级自动驾驶能力；能够“分析用户潜在需求”的语音、人脸识别等多模交互能力；自我学习和不断升级能力。

百度创始人、董事长兼CEO李彦宏介绍Apollo“汽车机器人”