发布时间：2021-08-27 阅读量：12371 来源: 我爱方案网 作者: 我爱方案网整理
我国的剩余电流保护装置（RCD）指导性标准GB／Z 6829－2008（IEC／TR 60755：2008，MOD）《剩余电流动作保护器的一般要求》从产品的基本结构、剩余电流类型、脱扣方式等方面作了划分。根据剩余电流类型可将RCD分为AC型、A型、B型。AC型剩余电流保护器：对突然施加或缓慢上升的剩余正弦交流电流确保脱扣的RCD。A型剩余电流保护器：包含AC型的特性并对脉动直流剩余电流、脉动直流剩余电流叠加6mA平滑剩余电流确保脱扣的RCD。B型剩余电流保护器：包含A型的保护特性，此外，还能对1000Hz及以下的正弦交流剩余电流、交流剩余电流叠加平滑直流剩余电流、脉动直流剩余电流叠加平滑剩余电流、两相或多相整流电路产生的脉动直流剩余电流、平滑直流剩余电流确保脱扣的RCD。目前，由于B型RCD价格过于昂贵，国内大部分的交流充电桩内部安装的都是A型剩余电流保护器。下图所示为交流充电桩内部结构图，使用了A型剩余电流保护装置。
那么A型的剩余电流保护器能满足充电桩的漏电保护要求吗？我们来分析一下充电过程中可能产生的剩余电流类型。
如图3所示，在使用交流充电桩充电过程中，交流充电桩和车辆耦合器与公共电网相连，桩内如果由于绝缘破坏，可能产生工频交流漏电流。在电动汽车部分，可能产生的漏电流主要来自于车载充电机漏电，充电机一般拓扑主要为AC／DC和DC／DC两部分。如下图所示为一种常见车载充电机的主电路图。
AC／DC部分单相输入交流电首先经过EMI滤波，然后在Boost型APFC电路作用下将85～265V的交流电整流成稳定输出的直流400V电压，并为后级提供直流输入。DC／DC部分采用移相全桥LLC主电路将直流电压400V转化成蓄电池可接受的电压。当电路板与设备外壳之间绝缘损坏时，在整流部分可能产生脉动直流剩余电流，在Boost型APFC电路中可能会产生纹波系数很小的直流剩余电流。这里借用Bender的图来详细说明直流剩余电流的产生及危害。
可以看到，在DC／DC部分推挽全桥变换器当中可能发生直流漏电，我国低压配电系统一般采用TN形式供电，设备金属外壳与工作零线相接，直流漏电会通过车身和PE线反馈到充电线路上，对整个系统电流波形造成影响。通过对等效电路的仿真，发现整个系统的电流波形会改变，如下图所示。
直流充电桩漏电保护分为交流侧和直流侧，理论上交流侧也需要增加B型RCD进行保护，直流侧需要加装直流对地绝缘监测装置，检测直流正极和负极对地绝缘检测情况。在可预见的未来内，随着新能源汽车走进千家万户，充电桩将成为老百姓生活中必不可少的一部分，因而，充电桩内剩余电流保护器的更新换代十分必要，只有安全的用电环境才能让大家放心地享受新能源汽车带来的便利。Magtron基于iFluxgate技术的SoC芯片整体方案，为B型漏电保护进行了数字化集成，为RCCB从传统的AC型／A型向B型的技术升级，提供了一套高性价比的B型漏电解决方案，为充电设备的用电安全提供了更好的保障。
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