蔚来的秘密武器 Power Mobile(移动换电车)

发布时间:2022-03-9 阅读量:2066 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora

除了专属充电桩(免费安装充电桩),蔚来还推出了一个可行的换电方案。而 ES8从一开始就是按照可换电设计的车型。据了解,这个换电站已经拥有超过300个专利。

 

到2020年前,蔚来会按照3公里城市半径的规划,在主要城市部署至少1100座换电站。出远门怎么办?蔚来还有另外一个秘密武器。那就是 Power Mobile(移动换电车)。具体来说,它就像一个超级充电宝。李斌介绍,给ES8 加电10分钟,就可以续航100公里。2020年之前,蔚来将在全国部署至少1200辆移动充电车。

 

此外,蔚来还加入了国家电网的超充(总数42000根),都可以为蔚来的车型进行充电。有了上述这些保障,可以在很大程度上缓解大部分用户对于使用电动汽车里程焦虑。

 

针对上述充电方案,李斌称:凡是汽车车能去的地方,蔚来ES8都必须能够到达。不过,也有业内人士在蔚来发布换电站的方案后表示质疑:换电模式究竟是玩真格还是更多噱头?毕竟在城市大规模建设这样的换电站将是不菲的投入。

 

“换电有类似的案例出现(如Better Place)但都没去大规模应用,这与技术相关,也与模式相关。一个例子是,换电需要的机械臂非常强力,把1吨的底盘抽走然后换上,每天重复上百上千次,今天的机械臂非常困难。换电站的安全考验也很大。”此前有业内人士这样告诉记者。百公里加速 4.4 秒。


4.4 秒

4.4 秒


硬件上,ES8采用全铝合金车身和底盘,搭载前后双电机,四轮驱动模式。外观则采用“X-Bar”前脸和“心跳曲线”尾灯等官方口中的“蔚来式”设计语言。 此外,ES8搭载70kWh 液冷恒温电池组,等速续航里程500公里,综合工况续航里程355公里(NEDC 工况),100-0km/h 制动距离为33.8米,0.29风阻系数。加速性能上,ES8的0至100km/h 加速为 4.4秒,这一指标也让 ES8 跻身 4 秒 SUV 俱乐部。
 

据李斌介绍,ES8全系标配空气悬挂。而蔚来副总裁朱江曾透露,目前市面上搭载这样配置的车型仅有两款:一是路虎揽胜,二是特斯拉 Model X。但这两款车的起价都是100万以上。 NIOPilot:首个搭载Mobileye EyeQ4 芯片的辅助驾驶系统。


NIOPilot


李斌曾透露,ES8将是全球自动驾驶程度最领先的量产车型之一。 系统研发上,蔚来与博世、Mobileye等企业都保持着战略合作。另一方面,据李斌介绍,车辆整体的集成、控制系统还是掌握在蔚来自己手中。2016 年4月,蔚来就启动自动驾驶路测,目前蔚来在美有400多人研发团队布局。


ES8


在硬件上,ES8 的辅助驾驶系统搭载三目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头。 今天李斌在现在介绍,ES8 拥有新一代高性能智能网关LION,能够让车辆进行自我学习,并能通过 OTA 的方式对车辆持续升级。


ES8


此外,ES8 是全球首个安装Mobileye EyeQ4芯片的车型,今年7月,奥迪推出新一代拥有Level 3级别自动驾驶的A8车型, 搭载的是Moibleye的EyeQ3芯片。 李斌现场介绍,EyeQ4的处理能力是EyeQ3的8倍,平均功耗5瓦,响应时间20毫秒。


ES8


ES8


为了验证ES8的品质,未来在全球 4 大洲投入 485 辆车进行测验,测试里程超过 300 万公里,相当于绕地球 75 圈。李斌介绍,ES8按照最高安全标准设计,经过 144 类严格安全测试,全系标配21项主动安全配置。 有了这些功能加持,李斌称“ES8是全世界最安全的车之一”。NOMI人工智能伴侣。


ES8

如果说智能汽车的理性部分,是让车更安全的话,那么智能汽车的感性部分,是让车有温度、有情感。NOMI就是负责蔚来ES8的感性部分。 “NOMI”为英文“Know me”的谐音,它是一个人工智能系统,今年3月,NOMI在科技盛会西南偏南(SXSW)上首次与蔚来自动驾驶概念车EVE同步亮相。 作为一款车载的人工智能服务和伴侣系统,NOMI可以持续学习用户的习惯、兴趣,并根据不同场景满足不同用户的个性化需求。 据李斌现场介绍,NOMI是全球首个车载人工智能系统,基于强大车载计算能力和云计算平台,创造全新人车交互方式。


ES8


“(NOMI)让车成为一个机器变成一个有生命有情感的伙伴,会倾听,会思考,知冷知热,自动调节车内温度。NOMI会让车变得完全不一样。”李斌在现场这样表示。 事实上,蔚来用“伴侣”一词来诠释车内人机交互逻辑,其实是在展现他们对未来汽车情感化属性的理解。 价格区间现分水岭,几家主流厂商的首战市场初步圈定 对于如今的新造车行业,可以将其大致划分这几类:以威马汽车、FMC等为代表的传统车企出走高管创办的兼具“新旧”碰撞的造车企业;以小鹏、蔚来、车和家、奇点为代表的互联网圈造车团队;以零跑、万向等为代表的跨界造车团队,等等。 那么,蔚来在目前的竞品市场中处于怎样的竞争环境?综合了部分新造车企业已披露的首发量产车型定价区间(如下表):


首发量产车型定价区间


*国内部分新造车企业首发车型定价区间表蔚来汽车公布了首款量产


220x90
相关资讯
晶振启动时间影响因素解析与优化方向

​晶振的启动时间,通常是指其通电后进入稳定振荡状态所需的时间。若启动时间过长,可从以下五个常见的影响因素方面进行优化。

解析RTC实时时钟芯片的工作原理

RTC(Real-Time Clock,实时时钟)芯片作为一种独立的专用计时器件,其核心功能包括提供稳定的日历时钟、在主电源断电后持续运行、支持定时中断以及输出高精度时间戳,为各类嵌入式系统提供可靠的时间基准。

无源晶振与有源晶振在MCU应用中的关联逻辑与选型指南

时钟系统是保障微控制器(MCU)稳定运行的核心,而晶振作为关键时钟源,主要分为无源晶振与有源晶振两种类型。下面将围绕工作原理、硬件接口、电气特性及其在MCU中的适配场景等维度,系统解析这两类晶振与MCU之间的关联逻辑。

VC-OCXO压控恒温晶振管脚功能定义解析

恒温晶振(Oven Controlled Crystal Oscillator,简称OCXO)是高精度频率源的核心组件,选用切型更优(如SC切、AT切高精度型)、封装应力极小的高Q值晶片,通过恒温槽的超精密控温,让晶振始终工作在零温度系数点,几乎消除温度引发的频率漂移。

晶振倍频干扰解决方案:从PCB布局优化到源头抑制与电路整改

晶振倍频干扰(即高次谐波辐射)是电磁兼容(EMC)设计中非常棘手的问题,通常表现为基频25MHz的5次、7次谐波(如125MHz、175MHz等)处辐射超标。该问题源于晶振输出方波信号包含丰富的高次谐波成分,若PCB布局不当,晶振及其走线极易构成高效辐射天线,导致电磁干扰增强。