发布时间:2022-04-15 阅读量:1166 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora
近年来,市场对汽车电子标识的关注热度一直未曾衰退。近期,无论是资本市场,还是地方试点都进入了高潮阶段,让人不禁生出“好事将近”的遐想。市场分析人士认为,一旦标准落地,超百亿市场空间将会正式开启。
率先躁动起来的地方政府
2014年11月19日,由公安部归口,公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》《安全技术要求》《安装规范》等6项系列国家标准,在国家标准委网站上发布征求意见稿,面向社会征求意见。但到目前为止标准仍未正式发布。2016年12月,公安部交通管理科学研究所完成了《机动车电子标识读写设备应用接口规范》国家标准征求意见稿的编制工作,面向社会征求意见。标准的制定有条不紊,但为抢占有利位置,各方参与者已是蠢蠢欲动。而率先躁动起来的是地方政府。
从2014年以来,江苏的淮安、徐州、宁夏的银川以及山东,都在以环保电子标签为切入口,开工建设类汽车电子标识系统,但都采用RFID标准,而不是汽车电子标识国家标准。
2015以后,各地政府电子车牌应用开始向国家标准靠拢。 2015年,电子车牌在无锡展开示范应用,首批发放电子车牌10万张,之后深圳、北京等城市也在研究安装电子车牌。2016年2月,深圳正式启动汽车电子标识应用工作,将率先在重点车辆上开展示范应用,计划于4月30日前分批完成20万辆车的安装工作。除国家应用示范地区外,其他地方政府也不甘落后。

2015年12月,沧州市政府发布《关于在全市推进汽车电子标识有关工作的通告》,规定沧州全市所有注册机动车必须安装车辆电子标识,以保证车辆电子标识系统数据的完整性,车主不得将电子标识私自拆卸、丢弃。
2016年3月,保定市与交投集团签署汽车电子标识项目战略合作协议,通过双方共同努力,将保定汽车电子标识项目打造成为京津冀协同发展的亮点。
2016年8月,在借鉴无锡市汽车电子标识示范项目建设经验的基础上,江阴市公安局拟建设江阴市汽车电子标识应用系统工程项目,该项目已于2016年7月15日经江阴市发改委立项,2016年7月29日经市财政局概算批复。
另外,像哈密市、新疆巴州也纷纷加入其中,随着城市管理压力的增大,以及电子车牌技术、相关标准的相继落地,将会有更多的城市加入。电子车牌不仅能够帮助政府交通管理中的棘手问题,还能利用通行数据、信息提供应用与服务,提升城市竞争力。
被资本市场看上的“肥肉”
与地方政府的积极推动相比,企业资本市场的热情也不遑多让。虽然到目前为止,汽车电子标识标签、读写器相关写标准还没出台,一些大型的ITS集成商对汽车电子标识应用所带来的市场仍寄予厚望,并积极参与竞争。
据统计,全国已申报三百余个智慧城市试点工程,作为智慧城市的重要组成部分,十万公里的高速公路和数百万个社会停车场,都将是汽车电子标识的应用拓展空间,而根据公安部交管局的统计数据,截至2016年底中国的汽车的保有量已经达到了惊人的1.94亿辆。市场容量如此巨大,电子车牌一旦在全国市场铺开,能插上一脚也会赚的盆满钵满。于是乎,上市企业开始新的一轮布局,通过收购或共同研发的方式涉足电子车牌领域。
2016年,高新兴入股中兴通讯控股子公司中兴智联,布局智能交通电子车牌业务抢占先机,并将以电子车牌为切入点,构建新一代车联网商业模式。中兴智联在电子车牌领域占据重要地位。作为交通部三所电子车牌标准制定的主要参与方,参与了标准起草、制定、测试、试点多项工作。在公安部安排的无锡、深圳、北京三个城市试点中,无锡、深圳的试点工作已经启动,中兴智联为唯一一家同时参与两个城市试点的公司。2010年起,中兴智联开始进行汽车电子标识项目建设,已经参与国内6个城市(重庆、兰州、银川、厦门、南京、深圳)汽车电子标识项目建设,拥有独一无二的项目落地经验。

北方导航与千方就联合推广“北斗+汽车电子标识”签署合作协议。双方将在北斗+汽车电子标识技术的市场拓展、系统建设、关键产品和技术研发以及运营服务等领域展开合作,发挥各自优势,抢占资源高地,推进和探索第三方投资建设与运营服务新模式,共同打造“北斗+汽车电子标识”产业布局,促进我国涉车信息服务产业发展。
2017年3月,苏州科达科技股份有限公司发布公告称收购江苏本能公司40%股权并对其增资,布局机动车电子标识。本次交易目的:智慧交通是公司非常重要的一个行业市场,江苏本能是智慧交通行业机动车电子标识业务的先行者,通过本次交易将延伸苏州科达在智慧交通市场的布局。
2017年4月,上海复旦与复控华龙订立协议,共同研发电子标识芯片,由签订协议起生效至项目试点完成为止,估计为期2年。
资本市场已经嗅到了汽车电子标识应用巨大市场红利的气息,一场卡位战正在上演!而在即于8月份举办的物联网行业规模最大的2017中国国际物联网博览会上,将是企业想要涉足该领域非常好的机会。在博览会上,会有很多企业展示智能交通方面的产品和技术,届时欢迎前往深入交流合作。
晶振的启动时间,通常是指其通电后进入稳定振荡状态所需的时间。若启动时间过长,可从以下五个常见的影响因素方面进行优化。
RTC(Real-Time Clock,实时时钟)芯片作为一种独立的专用计时器件,其核心功能包括提供稳定的日历时钟、在主电源断电后持续运行、支持定时中断以及输出高精度时间戳,为各类嵌入式系统提供可靠的时间基准。
时钟系统是保障微控制器(MCU)稳定运行的核心,而晶振作为关键时钟源,主要分为无源晶振与有源晶振两种类型。下面将围绕工作原理、硬件接口、电气特性及其在MCU中的适配场景等维度,系统解析这两类晶振与MCU之间的关联逻辑。
恒温晶振(Oven Controlled Crystal Oscillator,简称OCXO)是高精度频率源的核心组件,选用切型更优(如SC切、AT切高精度型)、封装应力极小的高Q值晶片,通过恒温槽的超精密控温,让晶振始终工作在零温度系数点,几乎消除温度引发的频率漂移。
晶振倍频干扰(即高次谐波辐射)是电磁兼容(EMC)设计中非常棘手的问题,通常表现为基频25MHz的5次、7次谐波(如125MHz、175MHz等)处辐射超标。该问题源于晶振输出方波信号包含丰富的高次谐波成分,若PCB布局不当,晶振及其走线极易构成高效辐射天线,导致电磁干扰增强。