发布时间:2022-05-17 阅读量:1191 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora
在当今社会上,人们在选择汽车的时候注重的是汽车的功能、节能、环保、安全,并且这种需求在不断的提高。由此,在汽车应用上广泛流行开一种电子控制系统,并且这种电子设施的发展方向是智能化、多功能化、微型化、集成化。

由于电子控制系统的不断发展,则带动了传感器的不断进步,其发展趋势与电子设备的基本一致,也是智能化、多功能化、微型化、集成化。所以,研究出一种成本低、可靠性高、精度高、新型的传感器是非常必要的。
1 研制新型的传感器
传感器重要的基础就是传感器的材料,传感器的发展趋势之一就是用复杂的材料制造良好性能的传感器。在近年的传感器研究中,材料的变化主要是:磁性材料、智能材料、陶瓷材料、半导体敏感材料、人工合成的原子分子型材料的使用;单一型材料转变为复合性材料,单晶体材料转变为非晶体材料、多晶体材料。在进一步进行材料开发的同时,还应该探寻有敏感效应的新材料,争取取得传感器成本低、性能高的特点。
2 智能化传感器
传感器的智能化指的是将微处理机很好的结合到传感器上,使传感器能够有信息处理与检测的功能。传感器的智能化一般情况下是将信号的驱动回路、处理、检测等一系列的外围电路在一块基片上进行集成,使传感器能够有自适应、自诊断、逻辑判断、数据处理等一些新的功能。这种进过处理的传感器不仅仅能够将要处理与模拟的信号提供出来,还能够进行信息的自动时漂、非线性、温漂的自校正,信号的放大处理,并且有较强的抗电磁干扰能力,能够保证传感器的信号质量,提供非常高的精度。智能传感器的特点是使用方便、适合大批量的生产、体积小、性能高、功能多。
3 多功能化、集成化传感器
在传感器的应用领域不断扩大的同时,还需要借助半导体的组装技术、精密加工、光刻技术、扩散技术、蒸镀技术等等。从元件单一、功能单一逐步向多功能化、集成化的方向发展。多功能化基础是集成化,而集成化就是指运用半导体的加工技术,在一块芯片上对转换元件、信息处理、电源电路元件、敏感元件等进行集成。
4 微型化传感器
传感器的微型化是指将微米级的数据处理装置、信号调理器、敏感元件通过微机械加工技术在一块芯片上集成封装。微型化传感器的特点就是便于集成、价格便宜、体积小,所以能够很大程度上的将测试的精度提高。在目前可以制作的是能够检测和敏感生物量、化学量、热学量、磁学量、力学量的微型化传感器。所以传感器的微型化具有很大的市场前景。
汽车电子控制系统研究的一个核心内容就是传感器应用技术,并且不断地向着智能化、多功能化、微型化、集成化的方向发展,汽车传感器上具有很大的市场前景。
无源晶振与有源晶振是电子系统中两种根本性的时钟元件,其核心区别在于是否内置振荡电路。晶振结构上的本质差异,直接决定了两者在应用场景、设计复杂度和成本上的不同。
RTC(实时时钟)电路广泛采用音叉型32.768kHz晶振作为时基源,但其频率稳定性对温度变化极为敏感。温度偏离常温基准(通常为25℃)时,频率会产生显著漂移,且偏离越远漂移越大。
有源晶振作为晶振的核心类别,凭借其内部集成振荡电路的独特设计,无需依赖外部电路即可独立工作,在电子设备中扮演着关键角色。本文将系统解析有源晶振的核心参数、电路设计及引脚接法,重点阐述其频率稳定度、老化率等关键指标,并结合实际电路图与引脚定义,帮助大家全面掌握有源晶振的应用要点,避免因接线错误导致器件失效。
晶振老化是影响其长期频率稳定性的核心因素,主要表现为输出频率随时间的缓慢漂移。无论是晶体谐振器还是晶体振荡器,在生产过程中均需经过针对性的防老化处理,但二者的工艺路径与耗时存在显著差异。
在现代汽车行业中,HUD平视显示系统正日益成为驾驶员的得力助手,为驾驶员提供实时导航、车辆信息和警示等功能,使驾驶更加安全和便捷。在HUD平视显示系统中,高精度的晶振是确保系统稳定运行的关键要素。YSX321SL是一款优质的3225无源晶振,拥有多项卓越特性,使其成为HUD平视显示系统的首选。