汽车配置表上ESP(车身稳定系统)是什么？

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

汽车配置表上ESP(车身稳定系统)是做什么的?  　　

在我们打算为自己购置人生的第一台爱车时，在查阅汽车参数装备表“安全系统”项的时候，就会经常看到很多英文字母缩写，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。对于对车从来没有研究过的新车手而言，根本不知道这样的缩写是什么意思。只知道这辆车的配置很丰富，具体是做什么能实现什么就不是很清楚了。那下面我就来为大家介绍下各种ABS、ESP、TPMS、ACC是什么，然后都是做些什么的。  　　

什么是ESP、DSC、VDC、VSA、TCS、CCS、ACC?  　　

搭载ESP(车身稳定系统)的车型，可以防止车辆在遭遇突发状况时发生打滑失控现象，主要是在车辆出现转向过度或是转向不足时进行制动或是进行动力方面的干预，让车辆返回到正确的路线上来，避免车辆失去控制。所以说ESP是一种主动式安全系统。通常ESP都是和ABS、EBD、BAS、ASR等电子辅助系统整合在一起的。但由于各家汽车制造商的策略不同，对于车身电子稳定系统的称呼也不相同，比如宝马、路虎称为DSC，英菲尼迪称为VDC，本田称为VSA。  　　

汽车电子安全配置的种类很多，但综合起来，主要配置包括ABS(防抱死制动系统)、ESP(车身电子稳定系统)、TPMS(胎压监测系统)、MKB(多次碰撞预防系统)、ACC(自适应巡航系统)、CCS/GRA(定速巡航系统)等。对于手头资金宽裕，具备一定购买能力且追求完美的车手，这样的配置当然是越多越好了。

其他常见的汽车电子系统，TCS即牵引力控制系统(或称为循迹控制系统)，用于于防止车辆在打滑的时候失控;巡航分为定速巡航和自适应巡航，也就是CCS和ACC。顾名思义，定速巡航是汽车以一定的速度巡航，不需要驾驶员进行操作(踩油门)。  　　

汽车ESP车身稳定控制系统  　　

在引入正题前，我们先来了解下什么是电子稳定控制系统。  　　

汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。  　　

该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。  　　

这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。  　　

另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。  　　

该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。  　　

电子稳定控制系统(也就是ESP车身稳定系统)品牌很多，各个厂家的叫法都不一样。比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统，应该统称为ESC才最准确。

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