是什么限制了无人机的发展，成为无人机的发展瓶颈？

一、无人机引言  

无人机最早在20世纪20年代出现，1914年第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由A.M.洛教授率领一班人马进行研制。无人机当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到V-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。

二、无人机反制系统有哪些种类  

第一种主流产品是无人机反制枪，单兵低空无人机反制系统 DZ01-PRO，无人机反制系统不会击毁或者损坏无人机，其主要工作原理是干扰阻断无人机的飞控系统、信号传输系统、使无人机实现垂直着陆或自动返航。  

无人机反制枪设备体积小、重量轻，单兵便携操作;阻断频率精准，定向高增益天线，距离远、目标准;内置大容量蓄电池，保证超长时间待机;便携背包式设计，不受任何地形环境的约束;操作简单，开机即可工作，无需专业技能。  

第二种是无人机自动侦测防御打击系统。这种设备较无人机反制枪更加先进。这套设备系统单站由1套无线电侦测测向子系统、1套光电侦测跟踪子系统、1套无线电干扰子系统、1或多套辅助监测站/干扰站以及1套监控中心软件组成。  

系统首先通过无线电侦测测向子系统对非法入侵无人机进行自动搜索、发现、识别和测向，同时启动光电侦测跟踪子系统对目标进行光学确认、定位并锁定跟踪，最后启动无线电干扰子系统对无人机测控和导航信号进行强电干扰阻断，迫使无人机降落或返航。

三、续航能力是无人机发展瓶颈  

无人机产业链上游为无人机设计研发及关键原材料的生产，其中关键原材料有金属材料和复合材料两大类，包括钛合金、铝合金、陶瓷基等特殊材料。  

中游无人机整机制造包括飞行系统、地面系统、任务载荷系统三个方面，是无人机制造的核心部分，飞行系统包含动力系统、导航系统、飞控系统、通信系统和机体制造等，是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统。无人机的细分市场为军用无人机和民用无人机两大类，其中民用无人机分为消费无人机和工业无人机。  

无人机产业链下游是无人机的应用场景，无人机可应用于军用侦察、军用攻击、航空拍摄、灯光表演、农林植保、灾难救援、物流运输、电力巡检等领域。  

目前中国乃至发达国家的无人机续航时间普遍在半小时之内，续航问题无疑是无人机产业发展的一个重要瓶颈。当功耗一定时，电池总容量越大，续航时间越长。只是，在储电技术没有根本性变革的前提下，电池储能密度提升空间不大，要提升储电总量就需要用更重、更多的电池。  

以此方式来提升续航时间并无太大技术难度，只是增加电池数量或单个重量的同时，也会增加机身重量，从而导致功耗的提升。  

如此可见，当电池总容量增加到一定值后，对于续航时间的提升必然开始减弱。这时候继续加大电池投入，边际效益反而会逐步下降。在目前阶段，无论是中国还是其他国家，无人机电池的技术在短时间内都较难获得突破性的进展。

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