英特尔进军汽车AI产业，收购软件公司Silicon Mobility

1月10日消息，在刚举办的CES 2024展会上，英特尔正式宣布，公司将收购电动汽车软件公司Silicon Mobility SAS，旨在将其“人工智能无处不在”（AI everywhere）战略推进至汽车市场。同时，英特尔还发布了全新的人工智能增强型软件定义汽车片上系统（SDV SoC）系列，极氪（Zeekr）将是第一家采用新 SoC 来提供生成式人工智能驱动的座舱体验的汽车厂商。

业内人士认为，这笔收购将增强英特尔为电动汽车和人工智能驱动的生态系统提供高效能源管理解决方案的能力。

英特尔表示，新的AI增强型SDV SoC系列芯片可以满足行业对功率和性能可扩展性的关键需求。该SoC系列具有AI加速功能，能够实现“最理想的车载AI用例”，例如司机和乘客监控。

官网资料显示，Silicon Mobility创立于2015年，总部位于法国索菲亚·安蒂波利斯，并且在美国硅谷、德国、日本和中国设有办事处，是一家汽车芯片设计和软件公司，其设计的芯片是控制电动汽车动力总成的关键元件。

Silicon Mobility自称是现场可编程控制单元（FPCU）发明者，这是一种独特的半导体架构，它可以消除在大规模汽车电气化过程中遇到的最大障碍。其提供的OLEA FPCU不仅设计灵活，还可实现定制，旨在以100%的可预测性和准确性更快地处理关键信息。

在Silicon Mobility看来，传统的汽车微控制器（曾是所有汽车控制系统的支柱）被证明是不够的，并且无法适应不断变化的环境，包括针对热发动机控制及其众多传感器、执行器、复杂的时序以及低反应时间和实时处理需求进行优化等。在认识到汽车半导体变革的迫切必要性之后，Silicon Mobility 重新构想了电动、自动驾驶和互联车辆控制系统的基础，组建了一支专门从事片上系统设计、嵌入式软件和电力电子系统的专家团队，推出了FPCU。Silicon Mobility称，这个平台统一在一个基于模型的设计开发环境下，是一个游戏规则的改变者。

据介绍，FPCU 是汽车控制技术领域的一项突破性成就，其通过将中央处理单元 (CPU) 与灵活逻辑单元 (FLU)、数字信号处理 (DSP) 加速器和数学协处理器相结合，成为首款提供混合架构异构处理平台的控制芯片。该芯片可以在其不同的处理资源上有效地分配任务。CPU 以其多功能性可以处理一般任务，数学协处理器负责快速计算，从三角函数到矩阵乘法。可编程逻辑 (FLU) 和 DSP 单元介入实时、计算密集型任务。最终实现了可以在零 CPU 干预的情况下，以令人惊叹的 250kHz 磁场定向控制来控制逆变器和电动机。