360°侧发光革命!艾迈斯欧司朗SYNIOS P1515重塑汽车尾灯设计标准

发布时间:2025-07-8 阅读量:793 来源: 我爱方案网 作者: wenwei

【导读】全球光学技术领导者艾迈斯欧司朗(ams OSRAM)近期通过SYNIOS™ P1515/P2222/P2720三大产品系列,为汽车照明领域提供突破性解决方案。该系列产品针对电动化、智能化与个性化设计趋势,在光效均匀性、系统集成度及环境适应性等方面实现技术跃迁,赋能新一代汽车照明系统创新。


26.jpg


技术演进驱动汽车照明多维升级


随着全球电动汽车渗透率突破35%(2025年Q2数据),照明系统需同步应对轻量化、低功耗与高可靠性挑战。SYNIOS™系列采用专利光学封装技术,实现360°辐射特性与顶部光强精准控制,在维持AEC-Q102车规认证标准的同时,将热阻值降低至行业领先的3K/W(P2720系列),显著提升系统能效比。其模块化平台设计更支持主机厂快速迭代动态灯光方案,缩短新车型开发周期达40%。


三大产品系列技术解析


1. P1515:侧发光技术重构尾灯设计


通过创新侧发光结构,以12颗LED替代传统20颗顶发光器件,实现贯穿式尾灯≤0.8的光学均匀性系数(行业平均1.2),同时减少光学扩散组件厚度30%,助力整车风阻系数降低0.5cd。


2. P2222:高密度集成突破空间限制


2.2mm×2.2mm超薄封装尺寸支持每平方米1500颗的行业最高布灯密度,其蓝绿色版本(波长498nm)符合SAE J3134自动驾驶标识标准,在雾天环境下的辨识距离提升至300米(传统白光180米)。


3. P2720:多功能平台化解决方案


单封装兼容RGBW多光谱输出,支持8kV ESD防护(Class 3B)与-40℃至125℃工作范围,可无缝集成于ADAS传感系统与HUD抬头显示背光模组,实现车内外光效协同控制。


蓝绿色光成为自动驾驶标识新标准


据Euro NCAP 2025新规建议,自动驾驶模式需通过特定光谱进行状态指示。SYNIOS™ P2222系列提供的498nm蓝绿色光在RGB色彩空间中占据0.38独特色域坐标,较传统信号灯提高人眼辨识速度200ms,已被蔚来ET9、极氪007等车型采用为自动驾驶专属标识光源。


技术生态赋能汽车品牌差异化


艾迈斯欧司朗同步推出SYNIOS™ Design Studio云平台,提供光型模拟、热力学分析及合规性验证一体化工具链。结合其全系产品50,000小时寿命认证(IEC 60810),主机厂可快速实现从概念到量产的定制化照明方案,如动态格栅呼吸灯效、多区交互氛围灯等创新应用,推动汽车品牌价值提升15-20%。


相关资讯
日产与Wayve达成AI驾驶辅助合作!计划2027财年在日本首发

近日,日产汽车和总部位于英国的自动驾驶初创公司Wayve签署协议,合作开发基于人工智能的驾驶辅助系统。

京东重金布局存算一体AI芯片,“40K-100K×20薪”高调招募存算一体AI芯片人才!

京东开启招聘存算一体芯片设计工程师计划,薪酬高达“40K-100K*20薪”

铠侠2026年量产第十代NAND闪存,332层堆叠助力AI数据中心存储升级!

日本芯片制造商铠侠(Kioxia)计划于2026年在其岩手县晶圆厂开始生产新一代NAND闪存芯片。

英特尔、AMD、德州仪器遭指控!被指对芯片流入俄罗斯存在“故意漠视”

一系列诉讼指控芯片制造商英特尔、AMD及德州仪器公司,未能有效阻止其技术被用于俄罗斯制造的武器。

突发!台积电日本晶圆厂已停工,或直接升级至4nm工艺!

台积电日本子公司JASM熊本第二晶圆厂在 10 月下旬启动后近期处于暂停状态,重型设备已撤出工地