传魅族手机业停摆，于3月正式退市！

据界面新闻报道，魅族手机业务现已实质性停摆，并将于2026年3月正式退市。这家成立于2003年的老牌消费电子厂商，在经历被吉利收购后的短暂高光后，终将走向其业务的终局。

这场落幕其实早有预兆。2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在一场活动上坦言，内存价格的大幅上涨对手机商业计划造成巨大冲击，并宣布魅族22 Air取消上市计划。他当时还透露，魅族23仍将在2026年发布，算是在寒冬中给“魅友”留下了一丝念想。

然而，这一项目已经不再实质性推进。所谓的“年度旗舰”，终究没能等来研发经费。

人走茶凉的迹象同样明显。星纪魅族的飞书大群目前还剩1000多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。一位接近魅族的人士向界面新闻透露，从去年4月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产。”

针对上述消息，截至发稿，星纪魅族方面尚未作出回应。不过，潇湘晨报记者联系魅族官方客服时，对方表示“目前还没有接到发布通知”，关于退市传闻也称没有接到相关通知。

值得注意的是，记者发现魅族店铺内所有手机均已显示下架，客服对此解释称：“后续会不定时补货，目前暂时是售罄。”

魅族的落幕，本质上是一场豪购之后的战略取舍。2022年7月，吉利控股集团旗下星纪时代以79.09%的控股权收购珠海魅族科技，组建星纪魅族集团。吉利控股集团董事长李书福当时寄予厚望：通过布局手机，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

吉利看中的，正是魅族Flyme OS系统背后的智能化能力。一名魅族员工直言：“魅族手机这几年上百亿的亏损，算是吉利为智驾交的学费，吉利也觉得这笔学费早就交够了。”

如今，随着手机业务停摆，魅族旗下的FlymeAuto车机业务将转为独立运营，魅族品牌仍有望保留在吉利体系内。这意味着，“魅族”这个名字或许不会彻底消失，但将彻底剥离硬件制造业务，转型为纯粹的车机软件品牌。