本田暴雷！预计计提157亿美元损失！

导读：在全球电动化转型浪潮遭遇逆风的背景下，日本汽车巨头本田宣布重大战略调整——暂停三款北美电动车开发、计提高达1082亿元人民币的巨额费用，并预计本财年亏损超5700亿日元。与此同时，大众集团亦宣布全球裁员五万人以应对行业剧变。

我爱方案网3月13日消息，本田汽车表示，由于重新评估其电动汽车战略，公司预计将计提最高达2.5万亿日元（约157亿美元，约合人民币1082亿元）的费用。随着电动汽车转型受挫，这家日本汽车制造商也加入了越来越多遭受冲击的全球车企行列。

这一数字不仅创下本田历史上单次计提损失的新高，也使其成为继福特（计提195亿美元）、Stellantis（计提超220亿欧元）之后，又一家因电动化战略受阻而承受巨额财务冲击的国际车企。

该公司表示，将取消原计划在北美推出的三款电动汽车车型的开发和上市。本田预计，截至3月的财年亏损2700亿~5700亿日元。

早在2021年，本田曾高调宣布“2040年全面电动化”目标，计划在全球主要市场加速推出纯电车型。然而，现实远比预期复杂。2025年以来，全球电动汽车需求增长明显放缓，尤其在关键市场美国和中国，消费者对高价电动车接受度下降，充电基础设施滞后，以及政策支持力度减弱，共同导致转型节奏被打乱。

今年2月，本田已预警其电动车相关支出“正在急剧上升”，但最新公告揭示的问题更为严峻：公司决定取消原定在北美推出的三款全新电动车型的开发与上市计划。这意味着本田将大幅收缩其在北美——这一传统利润重镇的纯电布局。

本田表示，在美国关税以及亚洲竞争力下降的背景下，其汽车业务面临压力，尤其是在中国市场。本田预计将在中国的投资上计提资产减值损失。

全球汽车制造商正面临共同困境：欧洲正在重新审视此前激进的燃油车淘汰时间表，而美国也削弱了燃油经济性和排放标准，这些政策曾是支撑电动汽车发展的重要因素。

与此同时，随着消费者越来越倾向于选择更能满足需求的本土品牌，外国车企在中国市场的份额迅速下降。比亚迪在这一趋势中处于领先地位，并在2025年成为全球最大的电动汽车制造商。

本田还表示，鉴于北美市场需求放缓，公司将通过重新分配资源并精简车型阵容来加强混合动力汽车产品线。同时，公司还计划加强在印度的业务布局，因为印度是汽车和摩托车市场的重要增长地区。

本田表示，将在下一个财年公布修订后的中长期业务战略。

面对困局，本田并未完全放弃增长希望。公司强调，将加大对印度市场的投入——该国不仅是全球增长最快的汽车市场之一，也是两轮与四轮交通工具需求旺盛的战略要地。通过强化本地化生产与产品适配，本田试图在新兴市场寻找突破口。

此外，本田承诺将在2026年4月开启的新财年中，公布修订后的中长期业务战略。这被业界视为其电动化路径“去激进化”、转向“务实渐进”的关键信号。