无PFC架构+＞95%满载效率：高性能电动自行车充电器、控制器方案合集

电动二轮车充电器主要由变压器、整流电路、滤波电路和控制电路等组成。变压器是一个重要的元件，主要是将交流电源转换成直流电源，滤波电路则是对转换后的直流电信号进行滤波，去除掉直流电中所包含的杂波信号，控制电路则起到控制充电电流和电压的作用，确保充电器在满足电池充电要求的情况下，实现最佳的充电效果。

电动二轮车充电途中，充电器需要对充电电流和电压进行精确控制，充电电路会检测电池的电压和充电状态，电池接近满充时，减缓充电速度，避免过充，电池容量较为缺乏时，按照合适的充电电流进行充电。

为帮助工程师朋友快速开发设计，我爱方案网推荐基于ST、英飞凌电子元器件开发的170W电池充电器的参考设计、电驱控制板方案，它们都是一整套硬件生态的成熟应用，能帮助厂商快速、低成本地实现产品原型设计到量产。

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英飞凌XDPS2201 170W电动自行车充电器方案

英飞凌XDPS2201 170W参考设计无PFC电路，设计方面更加简单，同时可以减低系统成本，方案支持198-264V~50/60Hz宽电压输入，满载效率＞95%@230VAC。得益于非常高的系统效率，DEMO器件设计上无需散热片，只要留有一定间隙即可满足温度要求。

这款参考设计为单级混合反激架构，支持24V～36V锂离子电池组应用。这款参考设计采用同步整流，提升了系统效率，没有设计大面积散热片与散热风扇，可以实现全密封的外壳设计。

方案控制器来自英飞凌，型号为XPDS2201，是一颗数字混合反激控制器，内部集成600V高压启动电路和高低侧MOS驱动。采用峰值电流模式控制，用于快速的负载响应。基于输出电流水平自动切换到突发模式运行，支持初级侧过电压保护，待机功耗＜75mW，可通过单引脚UART界面配置参数，采用PG-DSO-14封装，外围元件精简。

极海APM32F035电动两轮车控制方案

极海两轮电动车控制器应用方案，支持有感FOC矢量控制策略，集成多路运放、比较器，极大地精简外围电路设计，降低外部干扰，同步实现高效率、低噪声APM32F035作为本方案的主控芯片，负责母线电压、电流、HALL等信号采样，执行电机控制逻辑，并接收上层应用下发的控制指令及回传运行状态反馈等。

同步对母线电压以及电机的相电流信号进行ADC采样，输入至MCU内部进行处理，并结合TMR2提供捕获到的霍尔信号结合内部算法计算获取实际运行角度，进而执行内部电机算法逻辑控制，随后通过Timer1输出3对互补的PWM信号至驱动芯片以及功率器件，进而驱动电机运转，使电机更为高效、平稳、低声地运行。

方案特点

●  支持显示屏串口和CAN通讯，满足高端应用需求

应用领域

可广泛应用于电动两轮车，冰箱压缩机，风机，水泵，电动工具，园林工具等领域。

方案简介：电动自行车电驱控制板方案以HC32M120为主控芯片，同MOS、Gate_Drivers、LDO及其他外围电路构成。主要功能：EBS、能量回馈、HDC、霍尔修复、相序自识别、一线通、三速、GB_25KM、1:1电动助力等。

方案特点：

48MHz主频、2个独立OPA、高速ADC、电机专用TIMER、温度范围：-40℃~105℃

丰富的基础函数库、SVPWM系统、电机专用控制库模块

FOC控制系统优势（正弦电流、转矩平稳、低噪音）

平地/坡道/溜坡/滑行/带载启动优势（启动转矩大、重载启动高可靠）

客制化控制流程优势（丰富的模块化电机库）

完善的系统保护功能（过流、过压、欠压、堵转、飞车、短路等保护）

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