无惧发动机启动电压骤降:特瑞仕XD9704/XD9705系列赋能车载高可靠电源系统

发布时间:2026-08-7 阅读量:47 来源: 发布人: Liv

特瑞仕半导体株式会社(日本东京都中央区 董事总经理:木村 岳史,以下简称“特瑞仕”) 开发了开发了符合车载AEC-Q100 Grade 1标准的降压型DC/DC转换器新产品——XD9704/XD9705系列。

XD9704/XD9705系列是一款在实现36V高耐压的同时,兼具节省空间特性的低功耗同步整流降压型DC/DC转换器。(图1)输入电压最高支持36V,尖峰电压为46V(≤400ms),可对应车载设备的+B输入;同时具备最大600mA的输出电流,足以满足通信设备和传感器等应用的需求。此外,工作温度范围符合AEC-Q100 Grade 1标准,可支持-40℃至+125℃。

开关频率设定为适用于车载设备的2.2MHz。由于线圈、电容器等外围元件也可采用小型产品,因此安装面积仅为48.7mm²,实现了节省空间。此外,其自身耗电流仅为11μA,在VIN=12V、VOUT=5V、IOUT=1mA的条件下,效率可达到90%,从轻负载到重负载均可实现高效率。(图2)充分发挥其节省空间及高效率的特点,通过将传统常用的大尺寸封装中高耐压LDO替换为XD9704/XD9705系列,可轻松解决LDO的发热问题。(图3)

此外,XD9704/XD9705系列采用P通道驱动FET,而非中高耐压DC/DC转换器中常用的N通道驱动FET,因此支持100%占空比。当输入电压低于输出电压设定值时,例如在发动机启动(Cranking)期间,也可将输入电压直接传输至输出端。因此,即使在输入与输出电压差较小的条件下,也能够安心使用。(图4)此外, 通过使用Power Good(PG)功能来检测输出电压已稳定建立,以及软启动(Soft Start)功能来抑制启动时的浪涌电流,可以实现对后级负载系统的电源时序控制。

XD9704系列采用F-PWM固定控制方式,可始终保持低纹波电压,实现稳定运行;XD9705系列则采用PWM/PFM自动切换控制方式,从轻负载到重负载均可实现高效率。用户可根据应用需求选择最合适的控制方式。封装方面,产品提供两种选择:一种为便于安装的SOT-89-5(4.5 × 4.6 × 1.6 mm)(图5);另一种为开发中的DFN1820-6J(1.8 × 2.0 × 0.6 mm)(图6),该封装采用小型、低高度设计,并具备Wettable Flank结构,可方便进行焊点锡角(Solder Fillet)目视检测。

凭借丰富的封装选择和更高的设计灵活性,本产品特别适用于对小型化要求严格的车载传感器、车载通信设备、工业设备等高可靠性要求的应用,是一款小型、通用、高耐压的DC/DC转换器产品。

图1. XD9704/XD9705系列实装电路板


图2. XD9704/XD9705 系列效率曲线


图3. 从 LDO 替换为 XD9704/XD9705 系列


图4. 输入电压下降时仍保持稳定


图5. SOT-89-5(4.5x4.6x1.6mm) 


图6. DFN1820-6J(1.8 x 2.0 x 0.6mm)


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