TI车规级BMS方案上新：支持18节电芯监控、原理图&PCB开源可交付

电池管理系统（BMS）是动力电池包与储能系统的核心控制中枢，承担状态监测、状态估算、均衡管理、安全保护、热管理协同与通信交互等任务，其性能直接决定电池的安全性、寿命与能量利用效率。

本文我爱方案网将推荐TI高性能MCU开发的车规级高压BMS控制板方案，支持 18 节电芯的电芯监测单元、提供保护和通信功能，适用于无人机应用、电动汽车和高性能电池系统。

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TI车规级高压BMS控制板方案

方案基于TI 车规级MCU——CC2662R开发，实现了一种最多支持 18 节电芯的电芯监测单元。该单元可通过菊花链连接，覆盖乘用车、商用车及工作电压高于 72V 的两轮和三轮车使用的典型高压电池范围。方案支持大型锂离子电池组应用， 并提供监测、保护、平衡和通信功能。

方案优势:

• 适用于 6 至 18 节电芯的电芯监控单元 (CSU)，可堆叠实现高压 BMS。可选汇流条支持

• 高精度电芯电压测量和集成式电芯平衡功能

• 有线：隔离式差分菊花链，具有可选环形架构、电容隔离和电感隔离功能

• 无线：无线充电状态 (SoC) 传输通过 ISO26262 与 IEC61508 系统级认证，具备汽车安全完整性等级 D (ASIL D) 能力

• 支持通信和环境传感器集成的各种附加连接选项：通用异步接收器-发送器 (UART)、串行外设接口 (SPI)、通用 IO (GPIO)、I2C

• 可选直流/直流电源，用于在休眠和运行状态提高系统效率

应用场景：

1、混合动力汽车/电动汽车电池管理系统(BMS)

2、有线电芯监测单元

3、无线电芯监测单元

4、有线高压电池系统

5、无线高压电池系统

极海APM32F072储能BMS方案

极海半导体智能BMS系统应用方案，支持实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，可配合外部设备如储能设备交换信息，解决电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，有效延长电池使用寿命，提高电池能源的利用率。

方案优势：

采用APM32F072系列MCU 

总电压≤60V，支持15-16串锂电池组应用 

持续放电电流100A，持续充电电流50A 

支持充/放电过流告警及短路等保护功能 

支持电池加热功能 

支持单体/总体电压、充/放电电流、以及温度等检测功能，支持电芯容量估算 

支持CAN/485/RS232，LED电池状态，SOC指示等功能

NXP 12V高性能汽车BMS方案

方案采用NXP MC33772C AFE芯片，这是一款专为汽车和工业应用设计的电池控制IC。它支持最高6串电池的差分电压模数转换，具备高达256级的平均精度，确保测量的准确性。

电源部分采用NXP FS2303B SBC芯片，其设计满足最新一代汽车电子控制单元（ECU）对系统稳定性和安全性的高要求。该芯片集成了CAN收发器、LIN收发器、高边驱动和功能安全模块，支持通过OTP（一次性可编程）配置特定功能，如LDO输出电压设置等。

方案优势

1. 精准电压采样：支持4路单体电池电压采样，可设置过压、欠压阈值报警。  

2. 多功能保护：支持充放电路控制、电流采集及硬件过流保护。  

3. 温度监控：具备5路温度采集通道，实时监控电池包内外温度。  

4. 智能诊断：支持SOC估算、诊断信息上报及断线检测功能。  

5. 安全可靠：符合ASIL-B安全等级，提升系统安全性。  

6. 板载扩展：集成RTC IC、EEPROM等从设备，功能更全面。

方案规格：

采样周期：单体电池电压采样周期小于100ms，电池簇电流采样周期50ms，单体温度采样周期1s。  

报警功能：支持过压（默认3.65V）、欠压（默认2.5V）报警，阈值可调。  

过流保护：硬件支持1500A短路电流保护，持续工作电流60A，瞬态电流580A（5秒内）。  

采集精度：电流采集精度达2%（＜200A）或1%（≥200A），电压采集精度±2mV。  

均衡功能：支持被动均衡，最大均衡电流300mA。  

SOC估算：累积误差小于5%，符合国家标准。  

温度报警：支持高温（默认70℃）和低温（默认-20℃）报警，阈值可设。