解析液晶电视3D立体显示技术原理

发布时间:2012-01-18 阅读量:754 来源: 我爱方案网 作者:

中心议题:
    *  色差式3D技术
    *  偏光式3D技术
    *  主动快门式3D技术

2010年,3D电视凭借着《阿凡达》的隆重上映而火爆整个彩电市场,目前不仅有三星、索尼、LG、TCL、海信、康佳、创维、长虹等多家彩电厂商推出了带有3D功能的平板电视,而且出众的立体画面效果,也逐步得到了广大消费者的认可。

对于3D电视来说,可能很多朋友仅仅局限于对画面效果的认识,对其显示原理,很多朋友并不是十分了解。为此,在3D电视陆续进入消费者家庭的同时,不妨我们先一起来了解一下3D电视技术方面的相关信息。

所谓3D电视,就是通过在液晶面板上加上特殊的精密柱面透镜屏,经过编码处理的3D视频影像独立送入人的左右眼,从而令用户无需借助立体眼镜即可裸眼体验立体感觉,同时能兼容2D画面。

目前3D电视显示技术可以分为眼镜式和裸眼式两大类。裸眼3D目前主要用于公用商务场合,将来还会应用到手机等便携式设备上。而在家用消费领域,无论是显示器、投影机或者电视,现在都是需要配合3D眼镜使用。

而对于眼镜式3D技术,我们又可以细分出三种主要的类型:色差式、偏光式和主动快门式,也就是平常所说的色分法、光分法和时分法。

色差式3D技术

色差式3D技术,英文为Anaglyphic 3D,配合使用的是被动式红-蓝(或者红-绿、红-青)滤色3D眼镜。这种技术历史最为悠久,成像原理简单,实现成本相当低廉,眼镜成本仅为几块钱,但是3D画面效果也是最差的。色差式3D先由旋转的滤光轮分出光谱信息,使用不同颜色的滤光片进行画面滤光,使得一个图片能产生出两幅图像,人的每只眼睛都看见不同的图像。这样的方法容易使画面边缘产生偏色。

偏光式3D技术

偏光式3D技术也叫偏振式3D技术,英文为Polarization 3D,配合使用的是被动式偏光眼镜。偏光式3D技术的图像效果比色差式好,而且眼镜成本也不算太高,目前比较多电影院采用的也是该类技术,不过对显示设备的亮度要求较高。在液晶电视上,应用偏光式3D技术要求电视具备240Hz以上刷新率。

主动快门式3D技术

主动快门式3D技术,英文为Active Shutter 3D,配合主动式快门3D眼镜使用。这种3D技术在电视和投影机上面应用得最为广泛,资源相对较多,而且图像效果出色,受到很多厂商推崇和采用,不过其匹配的3D眼镜价格较高。目前,包括LG、三星、松下、创维等品牌推出的3D电视,都是采用主动快门式3D技术。

相关资讯
2025年5月日本半导体设备销售额创历史次高,AI需求驱动连续17个月增长

日本半导体制造设备协会(SEAJ)于2025年6月24日正式发布其最新统计报告,详细介绍了2025年5月及1-5月日本半导体制造设备的销售表现。这些数据反映了全球半导体产业链的强劲需求,为行业提供了关键的市场洞察。整体来看,日本制造设备销售额持续展现出卓越的增长态势,多项指标刷新历史纪录,凸显了日本在该领域的核心竞争力和市场主导地位。

龙芯3C6000 vs 英特尔第三代至强:国产算力破局之战

全球数据中心处理器市场长期被x86架构垄断,国产处理器面临指令集授权与生态建设的双重壁垒。2025年6月,龙芯中科发布基于100%自研指令集(LoongArch)的3C6000系列服务器处理器,首次在核心性能参数上对标英特尔2021年推出的第三代至强可扩展处理器,标志着国产高端芯片实现从技术攻关到市场应用的跨越式突破。

2025全球车载无线充电普及率破56%,中国增速24%领跑新兴市场

2024年全球车载无线充电系统销量同比增长14%,普及率首次突破50%大关,达53%;2025年Q1进一步攀升至56%。美国以87%的普及率领跑,韩国及北美市场紧随其后。中国欧洲和拉丁美洲需求强劲,其中中国销量同比激增24%,显著拉动全球增长。

汽车底盘传感器技术突破:英飞凌TLE4802实现无屏蔽高抗扰

全球半导体技术巨头英飞凌科技股份公司(FSE:IFX / OTCQX:IFNNY)始终致力于推动汽车电子领域的创新。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展,底盘系统的安全性、精度和可靠性成为核心挑战。例如,电动助力转向和悬挂系统亟需更高性能的传感方案。在此背景下,英飞凌近期推出的新一代电感式传感器产品线正式亮相,旨在为汽车底盘应用提供颠覆性解决方案。这不仅标志着公司在前沿电子组件的深度布局,更呼应了行业对高可靠性传感技术的迫切需求。

英伟达Q1营收440亿:Blackwell引爆AI算力,自动驾驶增长72%

2025年Q1,英伟达营收达440亿美元(同比+69%),数据中心业务贡献390亿美元(同比+73%),占收入比近90%。Blackwell架构芯片创下公司史上最快增速,推动计算收入增长73%。汽车与机器人部门收入5.67亿美元(同比+72%),自动驾驶技术成为核心驱动力。尽管受美国对华H20芯片出口管制影响(损失45亿美元库存),英伟达仍维持增长韧性,市值一度突破3.75万亿美元,登顶全球上市公司。