NXP取得博通授权巩固在汽车互联移动市场领先地位

【导读】随着360度全景泊车系统、360度全景高清驾驶辅助系统、以及高清前后座联网影音播放系统等应用的兴起，现有的CAN、LIN和FlexRay车载网络已经无法满足这些应用对带宽的要求，迫使汽车OEM寻找更高带宽的车载联网技术，车载100Mbps以太网技术正是在这一背景下应运而生。欲知NXP、飞思卡尔和博通如何在这一新兴市场领域龙争虎斗，请看本篇特别报道.....

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正文内容:

今天的汽车已不再是一个信息孤岛，借助日益成熟的GSM、WCDMA、LTE等2G/3G/4G蜂窝通信技术，它已逐渐成为一个更大的互联网络的一个节点，而且该节点本身还有很多局部网络，如CAN、LIN、FlexRay，来支持整部汽车的协调。



在CAN、LIN和FlexRay车载网络关键的收发器领域，NXP已经建立起了市场领导地位。NXP汽车网络产品线全球市场及业务发展总监李晓鹤表示：“与其他竞争对手相比，我们的收发器在全球各个车厂的接受度是最高的，因为我们的收发器在大批量生产时稳定性非常好，例如，现在我们每天各种收发器出货量是100万片，但PPM不到1。”

但随着今天的汽车电子环境变得前所未有的复杂和互联，这些车载网络技术的带宽已经无法满足汽车设计工程师和OEM开发某些多媒体应用的需求，如高清视频监控或播放，因此他们对车载联网技术的带宽提出了更高的要求，而且希望这些技术能够在无需付出太多成本的前提下就能处理高带宽应用。



博通去年下半年推出的BroadR-Reach以太网技术正是这样一种技术，它能够在单对无屏蔽双绞线(UTP)上提供100Mbps的带宽，比其它汽车高带宽联网技术如LVDS有巨大的成本优势。这不仅是因为它的单对双绞线比带屏蔽层的同轴电缆成本低和重量轻，而且还因为该技术已经在基于CAN和LIN的控制系统中被使用，这使得BroadR-Reach可以在现有的车载网络上运行。

为了在新兴的高带宽汽车互联网络市场也能建立起市场领导地位，汽车电子混合信号半导体领域排名第一的NXP（恩智浦半导体）认识到了BroadR-Reach以太网技术未来在车载娱乐和安全驾驶辅助系统市场的发展潜力，率先从博通取得了BroadR-Reach以太网技术授权，这为NXP巩固其在未来的高度互联汽车市场的领先半导体供应商地位打下了坚实的基础。

李晓鹤说：“我们已经在CAN、LIN和FlexRay收发器领域占据了第一供应商地位，与博通的授权协议使得我们能够成为继博通之后第一个开发出100Mbps车载以太网PHY的半导体供应商。我们对市场前景很有信心，不仅因为我们自信能够基于我们在汽车行业积累的强大应用Know-How和技能做出汽车质量级别的100Mbps以太网PHY，而且还因为任何一家车厂都会有第二供应来源。”

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