奥地利微电子发布符合ISO26262的汽车芯片

汽车系统故障所导致危险的严重性可以透过汽车安全集成等级(ASIL)来评断。ASIL共有A、B、C、D四个等级，ASIL D等级最高，系统功能安全考量也最严谨。相对的，ASIL对汽车系统在操作过程中所有可能产生的故障也需要一个最高故障率和最低比例的“安全”故障率作为分析基准。为了确保高比例的安全故障，汽车制造商必须在汽车系统中的半导体设备加入安全运行和诊断功能。该标准并为验证和记录实施的安全功能提供了一个架构。

奥地利微电子安全运行相关的设计已经取得了一系列先进安全诊断智能财产权专利，例如：不间断的内建存储器(on-chip-memory)完整性检查、信号处理模块的自我检测、设备驱动程序和输出状态回覆(Read-back)。

随著ISO标准的采用，半导体产业对于研发成本提高和设备尺寸增加的担忧也不断增加。如今，得益于奥地利微电子在ISO 26262方面深厚的经验，该标准已被视为用更具分析性和严谨的方式完成安全要求设计的关键。特别是故障模式影响和检测分析(FMEDA)，已成为对集成电路设计者而言，有用且易于使用的工具。

奥地利微电子汽车事业部副总裁暨总经理Bernd Gessner表示：“奥地利微电子前几代产品在汽车应用上具有良好的安全纪录。为了遵循ISO 26262标准所进行的严格分析让我们发现了进一步提高自身产品可靠性的新方法。在我们看来，ISO 26262已成为管理汽车元件和模块安全机制的重要标准。”