【导读】随着汽车电子占整车比重剧增，欧洲、中国大陆均计划在2015年将车电功能安全标准ISO 26262列入国家法规，由于该规范要求更低的汽车系统软硬件失效率，因此，导入应用程序生命周期管理（ALM）方案很是火热。
应用程序生命周期管理(ALM)在车电产业愈来愈抢手。 随着汽车电子占整车比重剧增，欧洲、中国大陆均计划在2015年将车电功能安全标准ISO 26262列入国家法规，吸引车厂及零组件供货商一窝蜂投入争取ISO 26262认证。由于该规范要求更低的汽车系统软硬件失效率，因此，厂商除致力改善组件质量外，亦大举导入ALM软件，确保相关应用程序符合规格要求。
参数科技(PTC)台湾区总经理卓曾中表示，对电子产业而言，软件重要性逐渐与硬件平起平坐，成为行动装置、消费性电子、工业与汽车电子厂商另一个产品开 发重心。因此，已有愈来愈多终端品牌厂、原始设计制造商(ODM)及原始设备制造商(OEM)开始运用ALM解决方案，分析应用程序功能或描绘系统模型、 软件组态，并进一步执行测试与除错，优化整个应用程序产制流程。
其中，车电产业在新一代汽车电子/电机功能安全标准--ISO 26262正式登场后，将更加注重软件开发管理，藉以提高汽车系统应用程序的可靠度，同时降低失效率。据悉，现代汽车(Hyundai)已与参数科技合 作，采购相关软件管理方案，加速旗下汽车电子系统通过繁复的ISO 26262认证流程。
参数科技业务发展协理王宝庆补充，ISO 26262针对车电系统设有完善的分级及风险评估机制，并经由第三方标准验证组织如德国莱因(TÜV)、台湾检验科技(SGS)等进行质量测试，有助汽车 电子制造流程标准化、规格化。对以往较难切入汽车市场的台商来说，ISO 26262将成一盏明灯，只要依循此项全球认可规范，就能增加旗下产品打进车厂、一级(Tier 1)供应链的机会，相关业者均已跃跃欲试，争相展开软硬件研发计划。
据悉，近期已有不少台厂积极与参数科技接洽，寻求较佳的计算机辅助设计(CAD)、产品生命周期管理(PLM)与ALM解决方案，进而强化与国际大厂竞争的 实力，争食ISO 26262车电系统新商机。
王宝庆进一步分析，相较于硬件设计，软件开发流程管控更难定义，人工设定稍有不慎就失之毫厘，差之千里，必须仰赖计算机计算平台提供各项分析功能，才能精确 掌握应用程序质量。尤其面对高规格的ISO 26262功能安全规范，车电系统的软件出错率、可靠度将被严格要求，因此，可预见ALM方案将在未来几年的车电市场逐渐崭露锋芒。
