发布时间：2013-03-1 阅读量：734 来源: 我爱方案网 作者:
意法半导体拥有强大的、面向电机控制应用的产品组合。 运转顺畅和高效率推动了电机控制的发展。 面向PMSM、PMAC和感应电机（其采用高性能微控制器、功率晶体管与高压栅极驱动器IC）的磁场定向控制（FOC）软件的发展满足了对更高效率的需求。 对于功率较低的应用而言，面向步进电机的新型高集成度控制器/驱动器IC可以为步进电机实现更顺畅的运转和更高的定位精度。
开关磁阻电机
开关磁阻电机在磁阻转矩的作用下运行。 和DC电机一样，它有若干绕线式励磁线圈，用作定子绕组。 然而，转子上没有磁铁和线圈。 转子由堆叠在转轴上的薄铁片由组成。 定子的异性极一带电，电机的转子就会对齐。 为了实现电机的全程旋转，绕组必须按照正确的顺序通电。 例如，如果a1和a2电极通电，那么转子自己就会与这些电极对齐。 一旦发生，定子极就能够在b1和b2的定子极通电之前断开。 现在，转子位于b定子极处。 在重新回到起点之前，这种顺序会持续到c定子极处。 这种顺序还可以反过来，从而按照相反的方向运动。 可以发现这种顺序在运行过程中很不稳定。
简化版非对称半桥PWM驱动器
电机通过转子与定子凸极之间的磁力生产扭矩，电机加电与转子凸极位置同步切换。这种变流器拓扑结构是一种经济高效的解决方案，特别适合用于中速电机。
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非对称半桥PWM驱动器
电机通过转子与定子凸极之间的磁力生产扭矩，电机加电与转子凸极位置同步切换。 这种变流器拓扑结构利用电机的最佳特性。 每个电机相位采用独立电流环路，这样，某些相位的电流可以叠加，从而提高转速。
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有刷直流电机
有刷DC电机是使用直流电源的内部换向电机。 DC电机的转速通常与所施加的电压成正比，转矩与电流成正比。 速度可通过可变电源电压或电子控制部件来控制。
这些易于驱动的电机通常用于实现速度和定位控制，功率介于几瓦和几马力之间。 有刷DC电机可能是使用最广的电机，常用于电池供电工具、玩具、汽车和很多工业应用。
全桥转换驱动器
我们提供用于永磁直流电机的器件，这种电机的定子由两个或更多永磁极柱组成，转子由与机械整流子连接的绕组组成。
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全桥转换器驱动电路由四个功率开关组成，采用脉宽调制 （PWM） 技术调整电机电压和极性。 电流通过控制可沿两个方向流入电机绕组，使电机能够进行正反转旋转。
单开关斩波器驱动器
我们提供用于永磁直流电机的器件，这种电机的定子由两个或更多永磁极柱组成，转子由与机械整流子连接的绕组组成。 单极闸刀开关采用占空比调制无缝控制转速。
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2025年6月12日，TP-Link外销主体联洲国际（TP-Link Systems）位于上海张江的WiFi芯片部门启动重大裁员，从通知到离职手续仅用半天完成，涉及算法、验证、设计等核心岗位员工，仅保留少数成员。公司提供N+3的高额补偿方案，远高于中国法定的N+1标准，被视为当前裁员潮中的“清流”。行业分析指出，此次调整主要针对WiFi前端模块（FEM） 研发线，而非全面退出芯片领域。FEM作为连接芯片与天线的关键组件，其研发投入缩减与WiFi 7芯片量产进度延迟及成本控制压力直接相关。
2025年6月全球存储市场遭遇剧烈波动，DDR4内存现货价格单日暴涨近8%，创下近十年最大单日涨幅。据DRAMeXchange数据显示，截至6月13日，DDR4 8Gb（1G×8）3200颗粒均价飙升至3.775美元，单周涨幅达38.27%，本季度累计涨幅更突破132%。反常的是，DDR4价格竟反超新一代DDR5，形成罕见“价格倒挂”现象，业界直呼“十年未遇”。
全球半导体代工产业正面临先进制程的经济性挑战。三星电子在推进Exynos 2600处理器的2nm GAA工艺量产时，遭遇显著成本压力。据行业信息显示，其原型芯片试产阶段的晶圆制造成本同比增加约40%，当前良率区间为30%-40%，远低于70%的盈亏平衡点。若无法在今年底实现良率突破，Galaxy S26系列的处理器单颗成本将比现行5nm芯片高出约三倍。
2025年全球OLED显示器面板市场迎来爆发性增长。据TrendForce集邦咨询最新数据，尽管宏观经济承压，但该品类出货量预期从280万片大幅上调至340万片，年增长率由40%升至69%，连续第二年实现三位数级增长（2024年增幅达132%）。这一逆势增长的核心驱动力源于两大因素：电竞市场的强劲需求与韩系面板厂商的战略重心转移。
在汽车智能化、网联化发展势不可挡的时代背景下，稳定、高速的车载通信系统成为刚需。作为国内领先的IC设计企业，艾为电子洞悉市场趋势，依托深厚的射频技术积淀，正式面向全球市场推出两款高性能车规级射频开关产品：AW13612PFDR-Q1 与 AW12022TQNR-Q1。这两款产品严格遵循车规AEC-Q100标准认证，专为应对汽车电子严苛的振动、冲击、宽温度范围（-40℃至105℃）工作环境而设计，工作频率覆盖0.1GHz至5.925GHz，完美适配4G LTE、5G NR、C-V2X等主流车载通信频段。其核心使命是为车载通信模块（如5G T-Box）、智能座舱系统等提供高可靠、低损耗的信号路由解决方案，保障车辆与外界信息的高速、稳定传输。
