专家分享：新能源汽车感知型BMS芯片方案

发布时间：2013-10-18 阅读量：905 来源: 发布人:

【导读】充电到100%状态或放电到零充电状态会迅速缩短电池寿命，因此应该仔细管理电池以避免完全充电或完全放电状态。如何在有效电池容量和电池寿命之间进行平衡给电池系统设计工程师带来了挑战：必须竭尽所能用最小的电池组实现最大的容量！

全球能源、环境状况的日趋紧张和恶化，强化了人们发展节能及新能源混合动力汽车的共识。国家出台的各项鼓励政策，推动关键技术加速成熟，消费市场日益成型，最新数据显示，全球混合动力汽车总销量已超570万辆。

混合动力汽车的优势

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程较普通汽车更长。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

那么就成本、可靠性和寿命而言，电动汽车和混合动力电动汽车完全有潜力与传统汽车竞争，目前所遇到的主要挑战是：如何在有效电池容量和电池寿命之间进行平衡，用最小的电池组实现最大的容量。

为了帮助工程师解决这些问题，我爱方案网 (www.52solution.com)11月13日在上海新国际博览中心会议室举办“2013汽车电子与高效设计研讨会”，携手电子元件技术网(www.cntronics.com)、中国电子展、China Outlook Consulting，聚焦华东地区优势的汽车电子应用市场和快速成长的新能源车领域。全球领先的汽车电子技术供应商和行业专家，将现场分享最新的产品和方案，与观众深度交流。我爱方案网将推出汽车电子十大设计方案，帮助汽车领域的设计工程师提高设计效率，打造更多的原创设计。

本次研讨会我们特别邀请到清华大学信息技术研究院汽车电子实验室执行主任乌力吉到场为大家分享新能源汽车感知型BMS芯片方案

2013汽车电子与高效设计研讨会
时间：2013年11月13日上午地点：上海新国际博览中心W2-M9
时间表	会议主题	演讲嘉宾
9:00-9:30	观众签到
9:30-9:50	新能源汽车感知型BMS芯片方案	清华大学信息技术研究院汽车电子实验室执行主任乌力吉
9:50-10:00	基创卓越的关键零件助力优秀的汽车电子设计	Zetron 总经理仲春生
10:00-10:35	巴塞尔斜圈弹簧技术在汽车电子密封，连接，导电和屏蔽的应用	Balseal全球经理 Mr. Roland Reichert
10:35-11:05	恩智浦磁阻传感器在汽车ABS, EPS和BLDC中的应用	NXP亚洲区资深经理叶未名
11:05-11:35	Vishay创新型二极管在汽车电子中的应用	Vishay亚洲区资深经理陈坤城
11:35-12:10	Melexis汽车电子传感器方案	Melexis/Eil技术专家
注：会议组委会保留更改议程的权利，最终议程以会议当天公布的为准。

点击报名>>http://www.cntronics.com/seminar/89/agenda

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