我爱方案秀:汽车音响与手机双屏同步蓝牙方案

发布时间:2013-11-28 阅读量:3939 来源: 我爱方案网 作者: 《我爱方案秀》

【导读】感谢网友Jacky的投稿!该汽车车载手机双屏同步互动蓝牙方案采用蓝牙4.0双模多协议,使用UART AT指令,结合MHL或HDMI简单实现车机屏和手机屏同步互动,兼容Android、IOS和Win P 操作系统手机。蓝牙电话免提、音乐、电话本几乎兼容所有手机。

相关阅读:

我爱方案秀:远景蔚蓝汽车辅助驾驶系统方案

方案概述

该方案市场定位汽车多媒体影音应用,多年来,蓝牙在车机上的应用功能单一,随着汽车智能化发展,手机智能化及蓝牙发展,蓝牙技术的应用给整车增加新功能,而车厂、车机厂不需要投入太多成本。

该方案多协议多功能数据传输,基于4.0双模蓝牙模块,包含了A2DP(音乐播放),AVRCP(流媒体控制及音乐封面传输),HFP(免提通话),SPP(数据传输),PBAPC(电话本同步),HID(鼠标),BLE DataTrans(低功耗模式下的小数据传输)等蓝牙协议。

DEMO板图

汽车音响与手机双屏同步互动蓝牙模块方案

方案主要功能

一. 电话免提及回音消除

RBMP1采用CSR最新CVC语音增强技术实现高清晰度的免提通话和回音消除自动下载手机电话本,来电信息一览无遗。

 汽车音响与手机双屏同步互动蓝牙模块方案
 

二.音乐播放及封面同步

RBMP1播放音乐更出色

●内置高信噪比数模转换,信噪比达到-92dB
●内置多路音源输入电路,可实现模拟音频、I2S和SPDIF输入
●高速DSP实现6段EQ调整记忆,可选择不同音效场景
●采用国际蓝牙联盟(SIG)最新蓝牙协议,实现音乐封面同步
 
汽车音响与手机双屏同步互动蓝牙模块方案

三.车机和手机双屏互动

RBMP1的SPP和HID实现数据指令传输和触摸坐标传输触摸车机屏就等于触摸手机屏,结合MHL实现双屏同步互动

 汽车音响与手机双屏同步互动蓝牙模块方案

四.兼容安卓和IOS数据通信


RBMP1采用4.0蓝牙双模协议,免MFI实现IOS数据通信

 汽车音响与手机双屏同步互动蓝牙模块方案
 
开发者简介

jason,从事电子行业20多年,有9年蓝牙开发经验,专注于工业消费类蓝牙解决方案开发,特别基于CSR芯片厂家的蓝牙解决方案;擅长于最新、高难度、多协议蓝牙解决方案开发,在国内参与了多项创新实用性专利研发设计,涉及技术指导及拟稿。

联系方式:
[member]
电话:13530996490
qq:1914711185
相关资讯
2025年5月日本半导体设备销售额创历史次高,AI需求驱动连续17个月增长

日本半导体制造设备协会(SEAJ)于2025年6月24日正式发布其最新统计报告,详细介绍了2025年5月及1-5月日本半导体制造设备的销售表现。这些数据反映了全球半导体产业链的强劲需求,为行业提供了关键的市场洞察。整体来看,日本制造设备销售额持续展现出卓越的增长态势,多项指标刷新历史纪录,凸显了日本在该领域的核心竞争力和市场主导地位。

龙芯3C6000 vs 英特尔第三代至强:国产算力破局之战

全球数据中心处理器市场长期被x86架构垄断,国产处理器面临指令集授权与生态建设的双重壁垒。2025年6月,龙芯中科发布基于100%自研指令集(LoongArch)的3C6000系列服务器处理器,首次在核心性能参数上对标英特尔2021年推出的第三代至强可扩展处理器,标志着国产高端芯片实现从技术攻关到市场应用的跨越式突破。

2025全球车载无线充电普及率破56%,中国增速24%领跑新兴市场

2024年全球车载无线充电系统销量同比增长14%,普及率首次突破50%大关,达53%;2025年Q1进一步攀升至56%。美国以87%的普及率领跑,韩国及北美市场紧随其后。中国欧洲和拉丁美洲需求强劲,其中中国销量同比激增24%,显著拉动全球增长。

汽车底盘传感器技术突破:英飞凌TLE4802实现无屏蔽高抗扰

全球半导体技术巨头英飞凌科技股份公司(FSE:IFX / OTCQX:IFNNY)始终致力于推动汽车电子领域的创新。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展,底盘系统的安全性、精度和可靠性成为核心挑战。例如,电动助力转向和悬挂系统亟需更高性能的传感方案。在此背景下,英飞凌近期推出的新一代电感式传感器产品线正式亮相,旨在为汽车底盘应用提供颠覆性解决方案。这不仅标志着公司在前沿电子组件的深度布局,更呼应了行业对高可靠性传感技术的迫切需求。

英伟达Q1营收440亿:Blackwell引爆AI算力,自动驾驶增长72%

2025年Q1,英伟达营收达440亿美元(同比+69%),数据中心业务贡献390亿美元(同比+73%),占收入比近90%。Blackwell架构芯片创下公司史上最快增速,推动计算收入增长73%。汽车与机器人部门收入5.67亿美元(同比+72%),自动驾驶技术成为核心驱动力。尽管受美国对华H20芯片出口管制影响(损失45亿美元库存),英伟达仍维持增长韧性,市值一度突破3.75万亿美元,登顶全球上市公司。