【导读】最早NXP是第一家把电子标签技术应用到汽车电子引擎琐的半导体公司，通过汽车与钥匙间的123KHZ无线通讯实现电子身份识别，来判断是否启动汽车引擎。1994年之前大多数的汽车都是使用机械钥匙方式，这个失盗率非常高，在IMMO推出之后极大提高汽车安全性，防盗率提高到90%多。
IMMO 技术极大的提高了汽车的安全性
在 REPS 方案中，仍然保留 IMMO 功能，作为 PKG（一键启动）模块检测失败后的备用方案。下面是NXP汽车门禁系统方案发展历程：
IMMO：通过汽车与钥匙间的125kHz 的无线通讯实现电子身份识别，来判断启动汽车引擎。IMMO 技术极大的提高了汽车的安全性，很快就在欧洲以及北美地区广泛应用，短短几年时间成为整个欧洲的汽车标准配置。但开门还是需要机械钥匙。
当转动这个钥匙的时候会触发这边，然后这边低频天线跟这边进行一个通信，如果通信认证成功那么这个引擎就会发动，这是怎样保证这是通信成功呢？每个方案当中都有一个身份ID号，这是全球唯一标定，不会有一个重复的ID号，所以在最开始的时候ID号写在MCU里面，再验证的时候会进行一个单纯的ID号验证，这是最原始，所以安全方面还是比较有欠缺，没有进行加密措施。
遥控钥匙（RKE）方案
之后发展到遥控钥匙阶段。汽车标配都有RKE（Remote Key Entry ）的功能，远程遥控车，按一下车门钥匙就会打开，然后按一下就会关闭，长按就会后备厢就会打开，这是大家常用功能。RKE使用433.92的通讯信号，RF带来特别好的永福体验，满足对于便利性、纪实性的要求，但有一个缺点这是单向通讯，既然单向通讯没有办法保证汽车端是否收到钥匙的信号，如果说在现在通讯，可能会比较多，在汽车周围有一个干扰器正好干扰到了433.3赫兹信号可能就会打不开车，所以说安全性当时，按现在来看不是特别高。
对比早期方案
遥控钥匙（RKE）使用 RF 信号控制车门及后，备箱的解锁。给用户带来了很好的用户体验，满足了用户对便利性及舒适性的要求。但是由于其射频单向通讯的技术限制，在安全性上有其自身的不足。
RKE方案原理
全新RKE（Passive Keyless Entry）方案
NXP推出全新RKE（Passive Keyless Entry）方案，或者说PEPS，彻底改变汽车领域的发展前景，给用户带来了全新舒适与便利体验。有什么体验呢？在整个过程当中，车主不需要掏出钥匙，只需要随时携带钥匙就可以操作汽车，一键启动汽车操作。现在整个过程当中开车门、启动引擎都不需要把钥匙掏出来，只要随时装钥匙就好，特别方便。
来看看PKE的原理，下面是红色法拉利，有三个区域有三个低频天线通讯区域，左边是一把钥匙，这个钥匙可以做得非常眩，有卡片形式等等，原理就是当这位姑娘拿着钥匙随着携带的钥匙走在灰色区域，灰色区域其实就是这边在门把守有低频天线，这是有效通讯区域，在有效通信区域内进行触发门把守，然后触动PKE的操作，这触发之后就跟钥匙进行通讯，如果通讯成功这边的车门就会打开，后面车门也是如此。
PKE 协议基本流程
WPI PKE 系统框图
模块食物图
