智能汽车——特斯拉汽车的电驱动系统优缺点的分析详解

发布时间:2015-04-7 阅读量:1344 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】我爱方案网小编为大家介绍智能汽车——特斯拉汽车的电驱动系统优缺点的分析详解,每一个品牌的成功都得益于他们的自主创新和专利开发,特斯拉的出名也有赖于他们对于技术的钻研。他们的成功对于消费者来说,无疑就是对安全的重要保障。 下面,跟着小编一起来探讨一下吧。

(1)特斯拉汽车的动力系统

不同于传统的汽油动力车,特斯拉汽车的动力系统主要由四个部分组成:储能系统(Energy Storage System-ESS)、功率电子模块(Power Electronics Module-PEM)、电动机(Electric Motor-EM)、顺序手动变速箱(Sequential Manual Transmission-SMT)。

它的储能系统 ESS 由 6,831 块锂离子电池组成,输出直流电 DC,是电动车的动力之源。储能系统输出的直流电经过功率电子模块 PEM 逆变成交流电 AC,为交流电动机供电。据此,我们就可以看出,特斯拉汽车是属于交流调速系统。

智能汽车——特斯拉汽车的电驱动系统优缺点的分析方案

(2)特斯拉汽车的交流调速系统

由于特斯拉的储能系统 ESS 输出的是直流电,当它想给交流电动机供电的时候,就必须首先将直流电逆变为交流电,这一个功能是由功率电子模块 PEM来完成的。

特斯拉汽车的功率电子模块使用了72 个绝缘栅双极晶体管(IGBT),将直流电转换为交流电。除了控制充电和放电速率,功率电子模块还控制电压等级、电机的 RPM(每分钟转数)、转矩和再生制动系统。该制动系统通常通过制动捕获动能,并将它反馈传输回 ESS。电池组、功率电子模块和电机系统的效率和集成能够达到 85 至 95%,从而,使马达输出可达 185 千瓦的功率。

特斯拉汽车之所以采用交流调速系统而不采用直流调速系统,肯定石油它的原因的,这都是因为,交流调速系统具有很多优点:交流电机结构简单,便于日常维护;交流电机坚固耐用、重量轻,需要动态响应高的场合(精密、高速控制)时优势显著;调速的动态性能好,经济可靠;功率因数高、谐波小;电机效率高、节能效果好(相比直流综合节电率在 15-25%)。

然而,虽然交流调速传动有优点,但它的缺点也是不可避免的:线路复杂,控制难度大;交流变频调速装置初期投入成本略高。

不过其实这样的问题也不算什么大问题啦,特斯拉应用起来还是得心应手的。

(3)特斯拉汽车的电动机

特斯拉汽车的核心是它的 3 相,4 极感应电动机,虽然小小的它重量只有 70 磅。根据特斯拉的声明和独立测试,特斯拉汽车可在约四秒加速到 60 英里每小时,最高速度能达到大约 130 英里每小时。特斯拉汽车甚至可以在非常低的转速下,产生较大的扭矩,并使电动机维持在大马力的状态,它竟然可以达到 13000 转,这是大多数内燃机无法做到的。

相关文章

智能汽车——“微米球”照亮电动汽车电池的设计方案

智能汽车三元锂电池对决——特斯拉松下PK宝马三星SDI的设计方案

智能汽车——“烧机油”的检测方案
相关资讯
RSA240电流检测芯片:突破-5V~100V宽压采集的国产解决方案

在工业自动化、新能源储能及多节电池管理系统中,高精度电流检测是保障系统安全与能效的核心环节。传统检测方案常受限于共模电压范围窄、抗浪涌能力弱、温漂误差大等痛点。国产RSA240系列电流检测芯片的推出,以**-5V~100V超宽共模输入范围和0.1%级增益精度**,为高压场景提供了突破性解决方案。

TMR134x磁开关芯片:高精度液位测量的工业级解决方案

在工业4.0浪潮推动下,液位测量作为过程控制的核心环节,其精度与可靠性直接影响化工、能源、汽车等关键领域的生产安全。传统霍尔传感器受限于功耗高、温漂大、响应慢等瓶颈,难以满足智能设备对实时性与稳定性的严苛要求。多维科技推出的TMR134x磁开关传感器芯片,通过隧道磁阻(TMR)技术突破传统局限,为高精度液位监测提供新一代解决方案。

英飞凌300mm GaN技术实现突破,2025年Q4交付客户样品

英飞凌科技股份公司近日宣布,其基于300mm(12英寸)晶圆的氮化镓(GaN)功率半导体量产技术已取得实质性突破,相关生产流程全面步入正轨。根据规划,首批工程样品将于2025年第四季度交付核心客户,标志着英飞凌成为全球首家在现有大规模制造体系内实现300mm GaN工艺集成的IDM(垂直整合制造)厂商。

AI浪潮推高日本芯片设备销量,2026年有望突破5万亿日元大关

日本半导体制造装置协会(SEAJ)7月3日发布修订报告,预计2025年度(2025年4月-2026年3月)日本半导体设备销售额将达48,634亿日元,同比增长2.0%,连续第二年刷新历史纪录。2024年度销售额同比暴涨29.0%至47,681亿日元,首次突破4万亿日元大关。更关键的是,2026年度销售额预计跃升至53,498亿日元(约合5.3万亿日元),年增10.0%,成为史上首个跨越5万亿日元大关的年度;2027年将进一步增长至55,103亿日元,实现连续第四年创新高。

2025年Q2中国智能手机市场:华为以12%增速重登榜首,补贴政策缩减或成下半年变数

市场研究机构Counterpoint Research最新报告显示,2025年第二季度中国智能手机市场同比小幅增长1.5%。这一温和回升主要由华为与苹果两大品牌驱动,其中华为以12%的同比增速领跑市场,时隔四年重回季度出货量第一宝座,而vivo则以9%的跌幅成为前五厂商中唯一下滑品牌。