车载红外光幕系统无触摸屏的解决方案

发布时间：2015-04-13 阅读量：817 来源: 我爱方案网作者:

【导读】车联网的出现，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制，带动了智能车载系统的兴起，车载屏幕更是主要的表现载体。本方案针对于汽车娱乐设备，利用了红外光幕技术代替了电容式触摸屏。当用户穿过红外线光束网去触控时，手指会阻挡光束，暂停信号发送接收，系统分析光线，完成操作。

车联网概念带动了智能车载系统的兴起，而基本所有的厂商都以车载屏幕为主要的表现载体。很多车上都配有触摸屏，不过大多数经济车型都是选装件，即使去汽车美容店后装的话，一个电容式触摸屏也在几千块左右。不过如今有一个更经济便利的解决方案，不仅可以代替电容式触摸屏进行多点手势操控，而且其采用的红外光幕技术完全不用担心适配问题，即使是最便宜的经济型车也可以。最主要的是，有一种类似于科幻电影中可操控的全息投影的感觉，是不是觉得高端大气上档次。

这项由Continental推出的“红外光幕”系统，是其针对于汽车娱乐设备开发的多点触控红外技术，用来代替价格相对昂贵的电容触摸屏。通过在LCD显示屏外装配一个发射和接收红外线的方框，车主可以进行点击，缩放，移动等和触控屏操作无异的一系列操作。由于越来越多的汽车配备电子娱乐设备，这项价格低廉但功能不减的技术主要应用于对价格敏感的汽车细分市场。

幕后技术

其实Continental红外光幕的基本原理并不复杂，和我们日常遇到的红外感应电梯或者安全光幕类似的原理，只不过这一系统感应与分析能力要强。光幕四周的方框上布满了发光二极管和LED灯，两者互相间隔，保证LED灯的对侧是发光二极管。

当用户穿过红外线光束网去触控时，手指会阻挡光束，对应的光电二极管就会暂时接收不到红外线光束，从而停止发送信号。系统会通过对阻挡光线的分析，从而判断手指在人机交互界面（HMI）的位置，做出适当的操作。

这种系统理论上可以将汽车任何内饰变为人机交互的入口，因为它除了可以替代电容触摸屏之外，红外光幕或可用于投射智能手机屏幕。除了支持单指操作之外，其也支持基本的多点操控手势。而和现在的手机或者触摸屏不同的是，这套系统不受接触点的限制，即使车主戴着手套也可以进行操作。

而目前这套系统现在最大的挑战可能就是其精准性的问题：如果把红外光源更为紧密的整合，更精准的识别不同手势。这套系统的前景如何仍需要车主们实际的验证，毕竟比昂贵的触摸大屏要廉价不少，但是感觉也似乎缺乏一定的稳定性。因为受到材料和体积的限制，Continental目前正致力于最小化这一框架的厚度，预计将于2017年正式投产。

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