【导读】随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，其使用的蓄电池饱含有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。该方案在电池上做了一定的优化，形成了一个混合动力汽车转换器与充电器的解决方案。
C/DC充电器可以在车辆外部，也可以嵌入到车辆内部。充电器与电池管理系统连接。该系统确保为电池单元妥善充电，直到满足高电压（HV）要求。HV电池对于在工作时驱动牵引电机至关重要。它还能通过转换器为汽车的其他电子模块提供12V电压。根据充电模式（慢速、中速或快速充电）和技术（有线或无线），该解决方案可能会有所不同。
目标应用：充电器、转换器、电动车、混合动力汽车
方案框图
一、电池组控制
1、MPC560xB： 面向车身电子应用的飞思卡尔32位MCU。
飞思卡尔MPC560xB/C/D系列32位微控制器是面向汽车车身电子应用的最新集成器件。这些可扩展的Power Architecture®器件还有一个庞大的支持生态合作体系，其中包括软件驱动程序、操作系统和配置代码，以帮助快速实现您的设计。
2、S12G： 功能丰富的16位MCU，适用于通用汽车和工业控制应用
MC9S12G是经过优化的低成本、高性能、低引脚数的16位MCU产品系列，适用于汽车应用。MC9S12G系列适合需要CAN或LIN/SAE J2602通信的通用汽车应用。MC9S12G具有16位MCU的所有优点和高效性能，同时保持了用户在飞思卡尔现有的8位和16位MCU系列中享受的低成本、低功耗、卓越的EMC性能和代码效率等优势。
二、12V电池监控
1、MM912_637： 用于12V铅酸电池并具备LIN接口的电池传感器
飞思卡尔MM912_637电池传感器是全面集成的电池监控器件。 这些器件可以同时测量电池电流和电压，以精确测定SOC（充电状态）、SOH（健康状况），以及其他参数。集成式温度传感器采用紧密贴近电池的设计，可以测量电池的温度。多个专用于特定应用的硬件模块，降低了MCU开销和相关的功耗。低功耗模式可以设置，并具有自动电池状态监测和先进的唤醒功能，进一步降低了电耗。集成式LIN 2.1接口，可实现电池监测功能的通信和控制。
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